10日
近年来,我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产销呈现快速增長(cháng),与此同时也带来了汽車(chē)动力蓄電(diàn)池回收的新(xīn)问题。据报道,目前我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力蓄電(diàn)池已经进入规模化退役期,到2020年,退役電(diàn)池累计...
09日
据公安部统计,2019年全國(guó)新(xīn)注册登记机动車(chē)3214万辆,机动車(chē)保有(yǒu)量达3.48亿辆,其中新(xīn)注册登记汽車(chē)2578万辆,汽車(chē)保有(yǒu)量达2.6亿辆;机动車(chē)驾驶人达4.35亿人,其中汽車(chē)驾驶人3.97亿人。...
08日
2019年,中國(guó)汽車(chē)市场如同度过了一场寒冬连续十几个月的销量表现不尽人意,让整个产业都冷静下来,思考未来。迈入2020年,汽車(chē)行业将迎来一轮新(xīn)政策的实施,其中新(xīn)能(néng)源补贴正式...
07日
若干年后,如果复盘中國(guó)汽車(chē)产业的发展历程,2019将是无法绕开的一个关键年份。 》》》产销5连降 补贴退坡影响遠(yuǎn)超预期,新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量自7月开启5连跌。 中汽协数据,前11月产销...
06日
德國(guó)《汽車(chē)周刊》12月30日报道,随着電(diàn)动車(chē)的发展,電(diàn)动車(chē)在消费者的眼中仍然敌不过燃油車(chē)。電(diàn)动車(chē)价格高昂也是一大原因。但是德國(guó)最新(xīn)研究显示,電(diàn)动車(chē)综合经济效益比燃油車(chē)更...
03日
03日
对于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)而言,2019有(yǒu)辉煌也有(yǒu)遗憾,2020有(yǒu)希望也有(yǒu)挑战。新(xīn)能(néng)源汽車(chē)如何在新(xīn)一年应对新(xīn)挑战,赢得新(xīn)发展,為(wèi)行业所关注。 推动产业转型升级,支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展,研究建...
30日
规模有(yǒu)望达到几十万辆。汽車(chē)进口产品供给不断丰富。关税降低激发我國(guó)汽車(chē)进口市场需求,产品种类更加丰富且更新(xīn)换代加快,新(xīn)能(néng)源和环保車(chē)型进口也将快速增長(cháng)。 附:中國(guó)汽車(chē)贸...
27日
2019年12月25日,工业和信息化部副部長(cháng)辛國(guó)斌主持召开新(xīn)能(néng)源汽車(chē)换電(diàn)模式研究座谈会,听取地方政府部门、行业机构、整車(chē)及产业链相关企业对换電(diàn)模式发展的意见建议,研讨换電(diàn)模...
26日
12月25日,北京市小(xiǎo)客車(chē)指标办公布今年最后一期普通小(xiǎo)客車(chē)指标配置数据。 新(xīn)能(néng)源指标有(yǒu)超过45万人申请,新(xīn)申请者或将再排9年,等到2028年才能(néng)获得指标,而普通車(chē)指标中签难度也有(yǒu)...