德國(guó)《汽車(chē)周刊》12月30日报道，随着電(diàn)动車(chē)的发展，電(diàn)动車(chē)在消费者的眼中仍然敌不过燃油車(chē)。電(diàn)动車(chē)价格高昂也是一大原因。但是德國(guó)最新(xīn)研究显示，電(diàn)动車(chē)综合经济效益比燃油車(chē)更高，价格较贵的電(diàn)动車(chē)在日常使用(yòng)时耗電(diàn)费用(yòng)较低、维修费用(yòng)较低，综合成本反而低于燃油車(chē)。

德國(guó)生态社会市场经济论坛（FÖS）最新(xīn)研究显示，電(diàn)动車(chē)虽然售价较高，但是使用(yòng)成本较低、维修费用(yòng)和固定开支较低。与電(diàn)动車(chē)对比，燃油車(chē)售价较低，但是能(néng)耗燃油花(huā)销较高，维修费用(yòng)、汽車(chē)保险等支出反而比電(diàn)动車(chē)更多(duō)。综合对比后发现電(diàn)动車(chē)比燃油車(chē)更省钱，電(diàn)动車(chē)型比燃油車(chē)型平均要便宜12%。

研究在豪华車(chē)级别对比了特斯拉Model S和宝马6系，特斯拉Model S每个月的使用(yòng)成本為(wèi)1318欧，每公里花(huā)费1.054欧，每个月贬值800欧。宝马6系每个月使用(yòng)成本為(wèi)1414欧，每公里耗1.131欧，每个月贬值900欧。另外，特斯拉Model S虽然不享受電(diàn)动車(chē)購(gòu)車(chē)补贴，但是免去了每个月需支付的汽車(chē)税（宝马6系237欧）。综合来看，特斯拉Model S依然比宝马6系花(huā)销低6%。

研究同时指出，電(diàn)动車(chē)在价格上的优势甚微。这也可(kě)以解释為(wèi)消费者对電(diàn)动車(chē)不买账的原因，弊大于利，電(diàn)动車(chē)行驶里程有(yǒu)限制，充電(diàn)站和技术设施不普及，这些缺陷无法由价格来弥补。