从國(guó)家税務(wù)总局获悉：去年全國(guó)2.0升排量以下的中小(xiǎo)排量乘用(yòng)車(chē)计税車(chē)辆占全部计税乘用(yòng)車(chē)的92%，其車(chē)船税收入却占全部乘用(yòng)車(chē)車(chē)船税收入的69%；而2.0升排量以上的乘用(yòng)車(chē)计税車(chē)辆仅占全部计税乘用(yòng)車(chē)的8%，税收收入占比31%。这些说明，公众选購(gòu)車(chē)辆更青睐于中小(xiǎo)排量汽車(chē)，中小(xiǎo)排量汽車(chē)始终是主體(tǐ)車(chē)辆，大排量車(chē)仍占少数，实现了車(chē)船税税额累进机制引导绿色消费的政策导向。

我國(guó)車(chē)船税以乘用(yòng)車(chē)按排气量為(wèi)计税依据划分(fēn)了7档税额。“这种累进税制在引导绿色消费方面起到了积极作用(yòng)。”税務(wù)总局财产和行為(wèi)税司有(yǒu)关负责人介绍，車(chē)船税还给予新(xīn)能(néng)源汽車(chē)税收减免，强化了绿色消费引导机制。2012年至2016年全國(guó)共有(yǒu)478.5万辆节能(néng)汽車(chē)、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)享受了税收优惠，减免車(chē)船税近10亿元。