与传统車(chē)企保守预期不同，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)仍处于“跑马圈地”的加速布局期。新(xīn)年伊始，車(chē)企相继发布2017年销量预期，企业希望通过新(xīn)产品的密集上市，快速扩大市场保有(yǒu)量。以北汽新(xīn)能(néng)源為(wèi)例，2017年，北汽新(xīn)能(néng)源销量目标為(wèi)17万辆，这意味着，在去年完成5.2万辆的基础上，北汽新(xīn)能(néng)源将挑战226.92%的销量增長(cháng)。

不仅北汽新(xīn)能(néng)源如此，据不完全统计，预计将在今年内上市的新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)超过40款，相比于去年进一步提升。根据中汽协此前预期，今年國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量在70万辆左右，同比增幅40%~50%。工信部部長(cháng)苗圩在上月举行的2017年中國(guó)電(diàn)动汽車(chē)百人会论坛上提出了2020年新(xīn)能(néng)源年产200万辆的目标。

分(fēn)析指出，随着2016年的结束，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的“十三五”开局之年已经在徘徊与观望中度过，今年或将成為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展的新(xīn)起点。