近日，中共中央宣传部举行“中國(guó)这十年”系列主题新(xīn)闻发布会。聚焦汽車(chē)领域，工业和信息化部副部長(cháng)辛國(guó)斌介绍，十年来，我國(guó)千人汽車(chē)保有(yǒu)量由2012年的89辆，提高到2021年的208辆，进步非常大；对于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，工信部将尽快研究明确新(xīn)能(néng)源汽車(chē)車(chē)辆購(gòu)置税优惠延续政策，并将优化“双积分(fēn)”管理(lǐ)办法。
辛國(guó)斌重点谈及新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，他(tā)介绍，从产销规模看，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)累计销量从2012年底的2万辆，大幅攀升到今年5月底的1108万辆。自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。
从技术水平角度看，行业企业掌握了基于正向开发的底层控制技术，动力電(diàn)池单體(tǐ)能(néng)量密度相比2012年提高了1.3倍，价格下降了80%。
从企业品牌情况看，2021年全球十大新(xīn)能(néng)源汽車(chē)畅销車(chē)型中，中國(guó)品牌占据六款。动力電(diàn)池出货量前十的企业当中，我國(guó)企业占有(yǒu)六席。
从配套环境看，截至去年底，累计建成充電(diàn)桩261.7万个，换電(diàn)站1298座，形成了全球最大的充换電(diàn)网络。
辛國(guó)斌表示，过去十年，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业实现快速发展，得益于四大方面：
第一，战略引领，协同推进。2012年以来，我们立足新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业起步期、发展期的实际，先后出台了两个中長(cháng)期的发展规划，来引领产业发展方向。第一个规划期是2012年到2020年，第二个规划期是2021年到2035年。國(guó)務(wù)院建立了由工信部牵头，20个部门参加的部际联席会议制度，来共同研究推动产业发展。
第二，完善政策，培育市场。國(guó)家、地方先后推出了600多(duō)项扶持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业发展的政策，这些政策涵盖技术创新(xīn)、推广应用(yòng)、安全监管等多(duō)个方面。比如新(xīn)能(néng)源汽車(chē)購(gòu)置补贴，不限行、不限購(gòu)，使用(yòng)专用(yòng)号牌，这些措施都有(yǒu)力促进了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场的快速形成。
第三，企业主體(tǐ)，创新(xīn)突破。我们实施新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业技术创新(xīn)工程，组建了动力電(diàn)池和智能(néng)网联汽車(chē)國(guó)家制造业创新(xīn)中心，其中动力電(diàn)池创新(xīn)中心是我们的第一个國(guó)家级制造业创新(xīn)中心，支持上下游企业不断地加大研发投入，创新(xīn)商(shāng)业模式，形成产业发展强大的内生动力。
第四，开放合作，规范发展。有(yǒu)序推进汽車(chē)产业对外开放，搭建多(duō)双边交流合作平台，比如中欧、中日、中英交流合作平台。一批外商(shāng)独资或合资企业落地國(guó)内生产运营，同时建立健全新(xīn)能(néng)源汽車(chē)投资审批和生产准入管理(lǐ)制度，来引导和规范产业有(yǒu)序发展。
对于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业，辛國(guó)斌也提出了现存的不足和警示，“我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业在部分(fēn)关键技术、支撑保障能(néng)力等方面还存在一些短板和不足。下一步，我们将尽快研究予以解决，比如要尽快研究明确新(xīn)能(néng)源汽車(chē)車(chē)辆購(gòu)置税优惠延续政策。同时，我们还将优化‘双积分(fēn)’管理(lǐ)办法，加大新(xīn)體(tǐ)系電(diàn)池、車(chē)用(yòng)操作系统等的攻关突破，启动公共领域車(chē)辆全面電(diàn)动化城市试点。还要持续完善标准體(tǐ)系，加强安全监管。只有(yǒu)在保障安全的前提下，新(xīn)能(néng)源产业才能(néng)获得長(cháng)期的、可(kě)持续的发展。”