韧性足需求旺 新(xīn)能(néng)源車(chē)：风雨之后是彩虹
时间:2022-05-31 18:39来源:未知 作者:北京理(lǐ)工新(xīn)源
高歌猛进的國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业在遭遇疫情冲击后正踏上复苏的进程。记者调研采访发现，得益于完善的产业链體(tǐ)系和不断提升的智能(néng)化水平，國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)供给端在疫情冲击下展现出很(hěn)强的韧性。同时，旺盛的需求将為(wèi)國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场复苏提供强劲的弹性。在中長(cháng)期向好趋势不改的背景下，國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业风雨之后必将见彩虹。
“沧海横流，方显英雄本色。”遭遇疫情大考的國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业，展现出了非常强大的发展韧性。
中汽协发布的数据显示，4月國(guó)内汽車(chē)产销分(fēn)别达120.5万辆和118.1万辆，同比下降46.1%和47.6%。与之相比，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产销分(fēn)别达31.2万辆和29.9万辆，同比增長(cháng)43.9%和44.6%。
韧性不仅體(tǐ)现在抗压能(néng)力，更體(tǐ)现在复苏能(néng)力。记者从多(duō)家龙头車(chē)企了解到，随着近期疫情形势的缓解和供应链的恢复，复工复产的进程正不断加快，预计5月新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场将实现触底反弹。
作為(wèi)连续七年蝉联产销全球第一的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大國(guó)，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业链的韧性，源于各产业链龙头共同努力下建立的完善供应链體(tǐ)系，以及近些年来各大車(chē)企在智能(néng)化生产方面的不懈努力。
供应链的重要性在此轮疫情防控中得到了淋漓尽致的體(tǐ)现。小(xiǎo)康汽車(chē)公关部部長(cháng)郭锋告诉记者，“我们生产没问题，但4月疫情形势最紧张的时刻，很(hěn)多(duō)上游供应商(shāng)停工停产了，导致我们因為(wèi)零部件短缺一度面临停工停产的风险。”
而建立完善的供应链體(tǐ)系，一直是各大龙头車(chē)企近年来努力的方向，并经受住了此次疫情的冲击。以比亚迪為(wèi)例，公司凭借自研生产的刀(dāo)片電(diàn)池，以及完善的供应链體(tǐ)系，顶住了疫情影响，4月新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量达10.55万辆，同比增長(cháng)321.3%。
同时，近年来，在5G、云计算、人工智能(néng)、大数据等前沿科(kē)技的赋能(néng)下，“无人工厂”的普及，成為(wèi)車(chē)企应对疫情冲击的利器。比如，一汽解放在疫情防控初期迅速反应，搭建遠(yuǎn)程登录VPN系统、开发上線(xiàn)多(duō)项数字功能(néng)系统，复工复产后实现轨迹管理(lǐ)数字化，為(wèi)复工复产提供科(kē)學(xué)、精准保障。
疫情之下，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)虽然短期受到供给冲击，但风雨之后必见彩虹。这份底气，正如一家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)4S店(diàn)经理(lǐ)向记者所言：“新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的需求没有(yǒu)消失，而只是因為(wèi)疫情推迟了。”
“目前我们很(hěn)多(duō)热门車(chē)型订单的提車(chē)周期已经从3个月延長(cháng)到了5个月，这说明消费者在耐心等待市场的复苏。等供给跟上了，预计新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场将恢复到高歌猛进的增長(cháng)状态。”某龙头車(chē)企负责人告诉记者。
研究机构指出，短期看，4月可(kě)能(néng)是订单数量的相对低点，但考虑到新(xīn)車(chē)产品的不断迭代升级，预计2022年依然是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)景气大年，维持今年新(xīn)能(néng)源汽車(chē)销量550万辆的预测。
上汽集团董事長(cháng)陈虹表示，“尽管疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨等因素给生产经营带来严峻挑战，但目前公司各项工作仍按年初提出的600万辆目标进行滚动安排。”同时，政策的持续发力，成為(wèi)國(guó)内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场复苏的强劲动能(néng)。
近期召开的國(guó)務(wù)院常務(wù)会议提出，放宽汽車(chē)限購(gòu)，阶段性减征部分(fēn)乘用(yòng)車(chē)購(gòu)置税600亿元。工信部提出，组织新(xīn)一轮新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡活动，促进汽車(chē)、家電(diàn)等大宗商(shāng)品消费。
各地促消费政策也在近期密集出台。据记者不完全统计，2022年3月以来，全國(guó)共有(yǒu)25个省區(qū)市颁布汽車(chē)消费支持政策，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)成為(wèi)重中之重。
展望未来，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展将保持良好的势头。相关机构指出，在國(guó)内消费需求爆发和海外政策推动的共振下，预计到2025年，全球新(xīn)能(néng)源車(chē)销量将达1800万辆以上。
在此轮疫情冲击下，車(chē)企锻造了自身抗风险能(néng)力，并加速提升产品力，為(wèi)長(cháng)遠(yuǎn)发展打下了坚实基础。中汽协副总工程师许海东对记者表示，“車(chē)企長(cháng)足发展的核心应聚焦消费者需求的挖掘及自身产品力的提升，以应对突发挑战及激烈的市场竞争。”
比如，智能(néng)化是当前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产品力提升的核心方向之一，智能(néng)化程度越高，芯片数量及功能(néng)要求也越高。疫情一度造成零部件供给短缺，令“缺芯”的車(chē)企雪(xuě)上加霜。為(wèi)突破限制，多(duō)家車(chē)企快速布局芯片研发端，并建立了多(duō)重供应體(tǐ)系及替代方案。
“公司在芯片替换和技术策略等多(duō)方面进行了优化。5月以来，芯片供给问题得到了有(yǒu)效缓解。”長(cháng)城汽車(chē)相关负责人向记者透露，“随着車(chē)上使用(yòng)的芯片越来越多(duō)，我们采取双轨制、三轨制进行長(cháng)期锁单，最大程度保障芯片供应。同时，我们对芯片公司直接采購(gòu)，并从零部件端开始进行布局和开发。”
新(xīn)車(chē)型发布、实现品牌向上，是新(xīn)能(néng)源車(chē)企向消费者展现产品力的重要方式。2022年下半年将进入新(xīn)車(chē)型发布密集期。蔚来ET5预计于2022年9月开启交付，另一款中大型SUV ES7也将在今年发布并交付。小(xiǎo)鹏汽車(chē)新(xīn)款車(chē)型G9计划在2022年三季度上市，四季度大规模交付。理(lǐ)想汽車(chē)新(xīn)款SUV L9也将于今年三季度交付。
“大量新(xīn)品发布有(yǒu)助于增加市场优质供给，為(wèi)消费者提供更多(duō)元的选择，拓展市场空间；同时，市场竞争将促使企业不断强化产品研发创新(xīn)，促进汽車(chē)产业向高质量方向发展。”许海东说。
