“双碳”时代下，北理(lǐ)新(xīn)源助力交通出行实现动态“碳”核算
时间:2021-07-02 16:38来源:北京理(lǐ)工新(xīn)源 作者:BITNEI
一、背景介绍
近年来，各國(guó)政府和民(mín)间对气候变化相关议题关注度不断提升，环保意识不断加强，各國(guó)依照《巴黎协定》，相继在本國(guó)推出温室气體(tǐ)减排相关法案，并推出排放交易市场。中國(guó)政府提出2030年前实现二氧化碳排放峰值的承诺，将环境保护和碳交易市场的深入推进发展纳入到了十四五规划和國(guó)家長(cháng)期战略规划之中。
在碳交易机制中，作為(wèi)核心交易物(wù)的“碳排放权配额”（碳配额），是由政府基于碳减排目标，以配额的形式分(fēn)配给交易體(tǐ)系中的企业机构。一些企业通过节能(néng)减排等措施，将碳核算后的配额结余，在碳交易市场中进行交易。一些高能(néng)耗企业，通过購(gòu)买碳配额则可(kě)以降低其实现碳排放目标的成本。从而，通过碳交易市场，激活“碳”的资产价值和金融属性。
在國(guó)内，经过近10年的发展，碳交易市场已涵盖了石化、化工、建材、钢铁、有(yǒu)色、造纸、電(diàn)力、航空等重点排放行业。作為(wèi)下一个重点行业，交通运输行业占燃料燃烧产生的直接二氧化碳排放量24%，占石油消费总量52%，電(diàn)动交通出行又(yòu)被普遍认為(wèi)是國(guó)家自主贡献中重点减排战略之一。
图為(wèi)：2017年亚太區(qū)域按部门分(fēn)列的成品油最终消费情况（单位：百分(fēn)比）
继德國(guó)率先启动了燃料排放交易體(tǐ)系。在國(guó)内，针对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)和绿色出行的“碳”数据核算，也是前沿研究热点。北理(lǐ)新(xīn)源结合领域内雄厚學(xué)术资源和自身大数据技术优势，依据新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行驶数据，可(kě)以精细到单車(chē)辆的“碳”指标数据动态核算。该项技术成果可(kě)以為(wèi)政府、車(chē)辆生产企业，車(chē)辆运营单位，甚至車(chē)主提供“碳”数据动态量化核算工具，為(wèi)激活“碳”金融属性和资产价值提供量化依据。
可(kě)以预见，在未来的相当長(cháng)的一段时间里，随着各國(guó)不断深入推进和落实《巴黎协定》目标，市场化的金融力量在实现减排目标过程中的参与度会越来越高，工具化属性也会越来越强！
撰文(wén)：謝(xiè)李兆福
审核：祁 春 玉
