2021年1月26日，在國(guó)務(wù)院新(xīn)闻办举行的2020年工业和信息化发展情况发布会上，工信部新(xīn)闻发言人、运行监测协调局局長(cháng)黄利斌表示，近年来，随着技术水平持续提升和配套环境的日益优化，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)受到越来越多(duō)消费者的认可(kě)，市场规模逐步扩大。与燃油車(chē)相比，電(diàn)动汽車(chē)具有(yǒu)节能(néng)减排、使用(yòng)成本低、维修保养方便、动力性、操控性好等优点，但产业仍处于发展阶段，还存在整車(chē)成本偏高、充電(diàn)不够方便等问题，低温环境性能(néng)下降也是问题之一。
 

“（低温环境電(diàn)动車(chē)性能(néng)下降）主要表现在动力電(diàn)池在低温环境下出现明显的性能(néng)下降，電(diàn)池容量衰减，续驶里程缩水，特别是最近北方城市遭遇寒潮气温骤降，问题更加凸显，消费者对此也有(yǒu)一定反映。应该说这是新(xīn)兴产业发展过程中出现的问题，需要也只有(yǒu)依靠更高水平的发展去解决。”，黄利斌表示，随着技术水平的提高和管理(lǐ)政策的完善，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)低温使用(yòng)性能(néng)一定会获得实质性提升。
 

黄利斌表示，工信部已经组织整車(chē)和动力電(diàn)池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关，加快低阻抗成膜添加剂，全气候電(diàn)池等研发和产业化，提升電(diàn)动汽車(chē)低温行驶性能(néng)。近期又(yòu)组织召开了专家研讨会，推动解决这一问题。
 

黄利斌表示，目前工信部已采取以下几项措施：
 

一是要求汽車(chē)企业加强售后服務(wù)，及时解决用(yòng)户诉求。组织行业机构加强科(kē)普宣传，引导科(kē)學(xué)使用(yòng)。

二是支持整車(chē)企业和電(diàn)池生产企业加强技术攻关，提升電(diàn)动汽車(chē)低温行驶性能(néng)，改善用(yòng)户體(tǐ)验。

三是抓紧研究制定相关技术规范，加快推广应用(yòng)中國(guó)工况，明确低温环境产品性能(néng)和技术要求，加强产品准入和生产一致性检查。目前，重点企业、行业机构已经积极行动起来，发布冬季用(yòng)車(chē)指南，增配售后服務(wù)力量，布局科(kē)技攻关项目。