2016，对于新(xīn)能(néng)源車(chē)和充電(diàn)桩行业来说，这是收获的一年，各地的充電(diàn)桩建设都在紧锣密鼓地进行着。本文(wén)简要盘点一下近期几个省市的进展情况。

　　梳理(lǐ)发现，近期各地政府对充電(diàn)桩建设的扶持力度不断加大，有(yǒu)望进一步推进充電(diàn)网络建设。
　　上海市政府网站2016年27日消息，2016年上海市電(diàn)力公司新(xīn)建227座城市公共快充站、22座高速快充站、12座公交快充站，全市共计新(xīn)建充電(diàn)桩5084个。上海電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)平均服務(wù)半径缩短至5公里，率先实现高速公路服務(wù)區(qū)充電(diàn)站全覆盖。根据“十三五”规划，上海将全面建成651座公共充電(diàn)站、39座公交車(chē)充電(diàn)站、225座出租車(chē)充電(diàn)站及3495台环卫物(wù)流专用(yòng)充電(diàn)桩。

　　2016年12月26日，《成都市“十三五”電(diàn)动汽車(chē)充换電(diàn)基础设施建设专项规划》公开征求意见稿出炉，到2020年成都拟建设充電(diàn)桩超过11万个，总體(tǐ)桩車(chē)比达到1:1.1。北京市地方标准《電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施规划设计规程》已完成征求意见稿，于2016年12月16日开始征求意见。

　　國(guó)家能(néng)源局的统计数据显示，截至2016年10月末，我國(guó)電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)桩达到10.7万个，较上一年增長(cháng)118%，加上私人充電(diàn)桩，充電(diàn)桩总数已经超过17万个。不过，即使将充電(diàn)桩总数按照27.7万个来计算，目前的車(chē)桩比也在2.7:1以上。此前，國(guó)家能(néng)源局電(diàn)力司副司長(cháng)童光毅曾表示，根据《关于加快電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施建设的指导意见》，到2020年車(chē)桩比将接近1:1。充電(diàn)设施不足已成為(wèi)制约我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展的关键因素之一。

　　2016年1月至11月，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)累计生产42.7万辆，销售40.2万辆，比上年同期分(fēn)别增長(cháng)59%和60.4%。但目前纯電(diàn)动汽車(chē)普遍存在续航里程短的问题，加快建设配套充電(diàn)基础设施的重要性凸显。某机构认為(wèi)，國(guó)内将首先推广公交、通勤、巴士等纯電(diàn)动客車(chē)市场，该类車(chē)行驶區(qū)间固定，充電(diàn)站建设位置相对明确，并可(kě)為(wèi)出租車(chē)或其他(tā)電(diàn)动大巴提供充電(diàn)服務(wù)。对于乘用(yòng)車(chē)市场，高速公路、購(gòu)物(wù)中心、办公楼、小(xiǎo)區(qū)等配套充電(diàn)桩具有(yǒu)一定需求，其位置固定也便于管理(lǐ)。

　　浙江构建充换電(diàn)服務(wù)圈目标：城區(qū)10分(fēn)钟、郊县20分(fēn)钟
　　目前已建成集中式充换電(diàn)站187座、分(fēn)散式充電(diàn)桩11000余个，在杭州市區(qū)3公里内便可(kě)找到充電(diàn)设施。这是上周一从浙江省能(néng)源业联合会電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施促进联盟（下简称“浙江充電(diàn)联盟”）在杭召开的成立大会上获知的消息。

　　浙江省是全國(guó)最早开展電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)设施建设的省份,也是率先建成國(guó)内首个跨城际電(diàn)动汽車(chē)快充网络的省份，还是构建“城區(qū)10分(fēn)钟、郊县20分(fēn)钟”充换電(diàn)服務(wù)圈、实施“電(diàn)池供给+换充服務(wù)+里程计费”商(shāng)业运营模式、微公交模式试点的示范省份。可(kě)以说，浙江省这方面的工作走在了全國(guó)前列。

　　根据《浙江省電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施“十三五”发展规划》，浙江省到2020年，将新(xīn)建集中式充换電(diàn)站800座以上、分(fēn)散式充電(diàn)桩21万个以上，具备满足23万辆以上電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)需求的能(néng)力；其中，到2020年，新(xīn)建公共服務(wù)领域专用(yòng)充换電(diàn)站400座以上，新(xīn)建用(yòng)户自用(yòng)充電(diàn)桩19.8万个以上，新(xīn)建各类公用(yòng)充换電(diàn)站240座以上、公用(yòng)充電(diàn)桩1.2万个以上，新(xīn)建160座以上高速公路城际快充站。

　　广西大力推广新(xīn)能(néng)源汽車(chē)将建充電(diàn)桩7.6万个
　　2016年1～11月，广西新(xīn)增新(xīn)能(néng)源公交車(chē)1218辆。在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)生产企业产品推广方面，上汽通用(yòng)五菱汽車(chē)股份有(yǒu)限公司“宝骏E100”两座纯電(diàn)动轿車(chē)于2016年8月获得國(guó)家新(xīn)能(néng)源車(chē)公告，并已纳入國(guó)家《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)推荐車(chē)型目录》。公司于2016年9月份推出體(tǐ)验車(chē)，开展用(yòng)户體(tǐ)验活动。體(tǐ)验活动将持续开展至2017年6月份，届时将在全區(qū)累计投放4000台宝骏E100體(tǐ)验車(chē)。广西源正新(xīn)能(néng)源汽車(chē)有(yǒu)限公司两款插電(diàn)式混合动力城市客車(chē)于2016年12月纳入國(guó)家《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)推荐車(chē)型目录》，并共投放351辆全铝車(chē)身新(xīn)能(néng)源客車(chē)用(yòng)于南宁市各公交公司。

　　新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业发展是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)的重要支撑。在汽車(chē)产业发展方面，2015年广西汽車(chē)工业共有(yǒu)规模以上企业323家，汽車(chē)工业完成总产值2424.79亿元，汽車(chē)整車(chē)产量229.40万辆，其中上汽通用(yòng)五菱全年汽車(chē)产销量分(fēn)别為(wèi)200.52万辆和204.00万辆，东风柳汽产销量分(fēn)别為(wèi)28.34万辆和28.23万辆。预计2016年广西汽車(chē)工业产值2670亿元，汽車(chē)产量达240万辆。广西已有(yǒu)上汽通用(yòng)五菱汽車(chē)股份有(yǒu)限公司、广西源正新(xīn)能(néng)源汽車(chē)有(yǒu)限公司等6家企业的31款新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产品获得了國(guó)家公告，产品涵盖了纯電(diàn)动轿車(chē)、纯電(diàn)动客車(chē)、插電(diàn)式混合动力客車(chē)、纯電(diàn)动邮政車(chē)、纯電(diàn)动厢式运输車(chē)、纯電(diàn)动仓栅式运输車(chē)、纯電(diàn)动自卸式垃圾車(chē)等多(duō)种車(chē)型。

　　据悉，2015年，广西共新(xīn)增推广节能(néng)与新(xīn)能(néng)源汽車(chē)1336辆。其中节能(néng)与新(xīn)能(néng)源客車(chē)1221辆，包括纯電(diàn)动客車(chē)583辆，插電(diàn)式混合动力客車(chē)368辆，混合动力客車(chē)270辆；新(xīn)增纯電(diàn)动轿車(chē)115辆。其中南宁市新(xīn)增插電(diàn)式混合动力客車(chē)306辆、混合动力客車(chē)135辆。

　　据悉，南宁、柳州、桂林等主要城市公共充電(diàn)桩与電(diàn)动汽車(chē)比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電(diàn)服務(wù)半径小(xiǎo)于2公里。根据《國(guó)家能(néng)源局综合司关于征求電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施建设任務(wù)目标意见的函》(國(guó)能(néng)综電(diàn)力〔2015〕749号)的任務(wù)分(fēn)解，初步规划到2020年，广西建设充電(diàn)站303座，充電(diàn)桩7.6万个，折算后共计可(kě)服務(wù)标准車(chē)辆104647辆；充電(diàn)基础设施投资共计274303万元，配套電(diàn)网建设投资共计101812万元。

　　广州400辆新(xīn)能(néng)源公交将于年前上路
　　罗冲围充電(diàn)站是广州交通集团规划建设的系列大型充電(diàn)站之首个项目，未来将继续在茅岗、番禺、荔湾等區(qū)域进行规划部点，為(wèi)广州市公共交通行业新(xīn)能(néng)源应用(yòng)做好配套服務(wù)。

　　该站共建有(yǒu)21套充電(diàn)桩。其中，三相交流桩84kW快充桩（采用(yòng)2台42kVA交流桩合并而成）10套，120kW双充直流一體(tǐ)式充電(diàn)桩3套，90kW双充直流一體(tǐ)式充電(diàn)桩5套，30kW单充直流一體(tǐ)式充電(diàn)桩3套，可(kě)供比亚迪、金龙、海格、五洲龙、宇通、北汽、江淮、帝豪、奇瑞、东风等多(duō)个品牌新(xīn)能(néng)源客車(chē)提供充電(diàn)服務(wù)。充電(diàn)站甚至考虑在闲暇时段向社会开放，為(wèi)新(xīn)能(néng)源私家車(chē)主提供車(chē)辆充電(diàn)服務(wù)。

　　随着充電(diàn)配套设施的逐步到位，广州公交系统的新(xīn)能(néng)源化也将步入快車(chē)道。根据交通运输部颁发的《新(xīn)能(néng)源公交車(chē)推广应用(yòng)考核办法（试行）》通知，预计到2020年，广州市的公交車(chē)中，将有(yǒu)65%為(wèi)新(xīn)能(néng)源客車(chē)。
 

　　昆明将建122座電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)站、3万多(duō)个充電(diàn)桩
　　昆明市工信委日前发布消息称，昆明市规划到2020年新(xīn)建122座電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)站和35800个分(fēn)散式充電(diàn)桩，构建覆盖全市的電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)服務(wù)體(tǐ)系。
　　据介绍，经过数年推广，昆明市已经拥有(yǒu)一定数量的電(diàn)动汽車(chē)，但充電(diàn)桩等配套设施建设仍然滞后。截至2015年底，昆明市累计建成306个充電(diàn)桩，目前仍有(yǒu)278个充電(diàn)桩在建。

　　按照相关规划，昆明市今后将以居民(mín)住宅區(qū)及办公场所停車(chē)场地建设自用(yòng)充電(diàn)桩和公交、出租、环卫、物(wù)流等特定行业停車(chē)场地建设专用(yòng)充電(diàn)设施為(wèi)主，全面建设充電(diàn)基础设施，构建電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)服務(wù)體(tǐ)系。

　　昆明市工信委表示，到2020年，昆明市将建设122座充電(diàn)站，包括36座公交专用(yòng)快速充電(diàn)站、8座环卫专用(yòng)充電(diàn)站、18座物(wù)流专用(yòng)充電(diàn)站、30座城市公共充電(diàn)站(含電(diàn)动出租車(chē)专用(yòng))、10座旅游車(chē)专用(yòng)充電(diàn)站以及20座城际高速公路公共充電(diàn)站。此外，昆明市还将建设35800个分(fēn)散式充電(diàn)桩，以满足未来5年新(xīn)增電(diàn)动汽車(chē)的充電(diàn)需求。

　　据介绍，昆明市将对電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)服務(wù)费实行政府指导价管理(lǐ)，公交車(chē)辆(含出租車(chē))充電(diàn)服務(wù)费最高限价為(wèi)0.62元/千瓦时，非公交車(chē)辆最高限价為(wèi)0.72元/千瓦时，充電(diàn)时不收停車(chē)费，所收费用(yòng)将用(yòng)于弥补充電(diàn)设施运营成本。

　　成都：4年后成都城區(qū)每公里都有(yǒu)充電(diàn)桩供電(diàn)动汽車(chē)充换電(diàn)
　　按常规模式发展，至2020年全市建设充電(diàn)桩超过11万个，总體(tǐ)桩車(chē)比达到1：1.1……”2016年12月23日，《成都市“十三五”電(diàn)动汽車(chē)充换電(diàn)基础设施建设专项规划(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)出炉。《征求意见稿》对未来成都電(diàn)动汽車(chē)的推广应用(yòng)，加强充(换)電(diàn)基础设施发展，提出了规划。

　　5城區(qū)外约1.5公里一个充電(diàn)桩
　　在城市核心區(qū)，1公里内就能(néng)找到電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)桩——这是國(guó)家发改委、國(guó)家能(néng)源局、工信部、住建部在去年联合印发的《電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施发展指南(2015-2020年)》提出的目标要求。

　　本次成都《征求意见稿》将2020年规划范围划定為(wèi)成都中心城區(qū)，包括锦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成华區(qū)、高新(xīn)區(qū)管辖范围及绕城高速路外侧500米生态带以内，以及天府新(xīn)區(qū)直管區(qū)等區(qū)域。中心城區(qū)核心區(qū)的公共充電(diàn)服務(wù)半径小(xiǎo)于1公里，非核心區(qū)的公共充電(diàn)服務(wù)半径小(xiǎo)于1.5公里。

　　满足约12万辆電(diàn)动車(chē)充電(diàn)需求
　　作為(wèi)2013年國(guó)家财政部、科(kē)技部、工业和信息化部、发展改革委确定的第一批新(xīn)能(néng)源汽車(chē)示范推广应用(yòng)城市，成都近年加快建立完善的充(换)電(diàn)设施服務(wù)體(tǐ)系。《征求意见稿》指出，按常规模式发展，至2020年成都市建设充電(diàn)桩超过11万个，总體(tǐ)桩車(chē)比达到1：1.1;公共充電(diàn)服務(wù)覆盖率达到70%以上，满足至少约12万辆電(diàn)动汽車(chē)的充電(diàn)需求。

　　那么，成都市将如何又(yòu)快又(yòu)好地建设充(换)電(diàn)设施？《征求意见稿》特别提出构建可(kě)持续的投融资模式：引导國(guó)企、民(mín)企、私人业主等多(duō)方参与充(换)電(diàn)设施建设，创新(xīn)形成以社会投资為(wèi)主體(tǐ)、政府投资為(wèi)补充的投融资架构，支撑充(换)電(diàn)设施健康发展。