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技术分(fēn)享 | 一种评测電(diàn)动卡車(chē)动力性和经济性的方法介绍

时间:2020-11-30 11:04来源:北京理(lǐ)工新(xīn)源作者:BITNEI

在评测電(diàn)动卡車(chē)动力性和经济性时，不同車(chē)型的评测指标有(yǒu)所不同。常见的动力性指标有(yǒu)：汽車(chē)最高車(chē)速、最大爬坡度、加速时间等。常见的经济性指标有(yǒu)：汽車(chē)百公里耗能(néng)、续航里程等。在纯電(diàn)动汽車(chē)研发过程中，汽車(chē)动力性和经济性评测一般通过台架实验获取。但由于动力系统参数的多(duō)样性，若对每个参数进行组合测试，会耗费大量人力财力，使得整車(chē)设计周期延長(cháng)。因此，我们通过建立数學(xué)模型的方法来匹配动力系统的主要参数，用(yòng)TruckMaker仿真软件模拟仿真来评测汽車(chē)动力性和经济性。

北理(lǐ)新(xīn)源提出的这种针对電(diàn)动卡車(chē)动力性和经济性的评测方法，不仅能(néng)够节约成本，还能(néng)够缩短设计周期。具體(tǐ)评测方法分(fēn)為(wèi)以下几步：

1．根据实际需求确定電(diàn)动卡車(chē)的整車(chē)参数及动力性经济性指标。（例如：電(diàn)动航空食品車(chē)需考虑上装部分(fēn)冷藏車(chē)厢耗電(diàn)大，整車(chē)质量大等特点。）

2．通过数學(xué)模型计算动力系统主要部件的关键参数。（关键参数例如：電(diàn)机峰值功率、峰值转矩、峰值转速；電(diàn)池容量，電(diàn)池電(diàn)压等。）

3．利用(yòng)TruckMaker仿真软件选配合适的整車(chē)模型，并对主要动力系统进行特征的参数化建模。

4．根据动力性经济性指标需求，在TruckMaker仿真软件中定义驾驶员模型、道路坡度信息和行驶工况。

5．在TruckMaker仿真软件中进行仿真实验。

图1為(wèi)纯電(diàn)动卡車(chē)的动力传动系统。图2為(wèi)部分(fēn)仿真模拟结果图。

图1动力传动系统

图2（a）10%坡度道路行驶场景图

（b）最高車(chē)速行驶场景图

（c）10%坡度道路速度曲線(xiàn)

（d）最高車(chē)速速度曲線(xiàn)

撰稿：韩冰

审核：龙超华