辛國(guó)斌：新(xīn)能(néng)源汽車(chē)补贴退坡对市场的影响是暂时的
时间:2020-09-30 10:12来源:网络 作者:网络
9月27-30日，第二届世界新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大会在海南省海口召开。其中，在9月28日下午举办的“新(xīn)能(néng)源汽車(chē)可(kě)持续发展与全球开放合作”全體(tǐ)大会上，工业和信息化部副部長(cháng)辛國(guó)斌发表精彩演讲。
辛國(guó)斌认為(wèi)，2018年中國(guó)汽車(chē)市场出现了1990年以来的首次负增長(cháng)，近三年都呈现了下滑态势，2019年下滑了7.4%，今年受疫情影响，可(kě)能(néng)还会出现一定幅度的下滑。“但是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)只是在经历高速增長(cháng)后出现的阶段性下滑，消费者对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)总體(tǐ)还是持欢迎态度的。随着动力電(diàn)池技术的进步和充换電(diàn)基础设施建设的完善，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的发展优势将会愈加明显。”辛國(guó)斌说道。
同时，辛國(guó)斌表示，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)补贴退坡对市场的影响是暂时的。“為(wèi)积极应对疫情影响，缓解企业经营压力，中國(guó)政府已经明确将新(xīn)能(néng)源汽車(chē)补贴和購(gòu)置税优惠政策延期两年。”辛國(guó)斌说道，“同时為(wèi)帮助企业开拓市场，工信部会同有(yǒu)关部门还组织开展了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)下乡活动，这些举措将进一步促进产业平稳发展。今年7月以来，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)月销量实现了同比正增長(cháng)，已经恢复到了每月10万辆的消费水平。”
针对自动驾驶问题，辛國(guó)斌还指出，从L1到L5级自动驾驶是一个循序渐进的过程，不可(kě)能(néng)一蹴而就，要尊重技术规律，逐步推动。“目前已有(yǒu)不少新(xīn)上市車(chē)型装载了L1级和L2级自动驾驶系统，这是现阶段比较合理(lǐ)的发展节奏。但是有(yǒu)些企业在没有(yǒu)得到法律法规许可(kě)，没有(yǒu)经过充分(fēn)实验验证的情况下，就对外公开宣称L3级及以上高级自动驾驶系统正式装車(chē)量产，这恐怕不太严谨。一定要始终把人的安全放在第一位，经过各种场景、使用(yòng)环境的测试验证，得到法律法规的授权许可(kě)，否则会带来一系列安全隐患，欲速则不达。”辛國(guó)斌说道。
智能(néng)网联汽車(chē)是目前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的发展前沿。辛國(guó)斌表示，汽車(chē)及相关行业要联合起来共同制定标准，形成统一的数据接口，為(wèi)产业发展奠定坚实基础。目前，中國(guó)已经建成近20家智能(néng)网联汽車(chē)测试區(qū)，也需要加强统筹协作，实现标准统一和数据共享，避免低水平重复建设。
