伴随着物(wù)联网技术和5G通信时代的到来，V2X技术成為(wèi)当前汽車(chē)技术研究及应用(yòng)的热点之一。V2X即 Vehicle to Everything，車(chē)联万物(wù)，也是5G应用(yòng)的最重要场景之一。作為(wèi)一种能(néng)够让車(chē)辆与周围的移动交通控制系统通信的技术，V2X通过装载在車(chē)辆上的電(diàn)子标签以及道路两旁的无線(xiàn)射频等识别技术，通过网络信息平台获取和利用(yòng)車(chē)辆的属性信息和静态和动态信息，根据不同需求对車(chē)辆的运行状态进行有(yǒu)效的监管，提供综合服務(wù)，让車(chē)与車(chē)、車(chē)与道路、車(chē)与人、以及車(chē)与城市网络互相联结，从而实现更智能(néng)更安全的驾驶體(tǐ)验。

車(chē)联网关键技术和难点主要包含四个方面：
 

第一：针对車(chē)辆各组件的标识，不同型号車(chē)辆，同型号車(chē)辆的不同部件需要做到唯一标识，这样才能(néng)保证車(chē)联网系统的统一性和规范性，这需要各汽車(chē)生产厂商(shāng)，配件生产商(shāng)，销售商(shāng)等共同配合制定。
 

第二：車(chē)载终端集成了多(duō)方面功能(néng)，包括車(chē)辆仪表台，車(chē)辆控制系统，車(chē)载娱乐设备等，这一系列复杂的功能(néng)需要借助于高性能(néng)的嵌入式系统平台以及可(kě)扩展的软件服務(wù)體(tǐ)系。
 

第三：在数据传输方面，車(chē)联网技术的实现依托于内部传感网络和无線(xiàn)通信网络。其中，最為(wèi)关键的是数据传输的可(kě)靠性和安全性。随着应用(yòng)需求的扩展，車(chē)辆数据还面临单路甚至多(duō)路视频传输要求，对于大容量数据传输，这就需要有(yǒu)高数据传输速率的网络支持。
 

第四：类似互联网及移动互联网，車(chē)载终端能(néng)力有(yǒu)限，某些应用(yòng)场景需要通过服務(wù)端计算才能(néng)整合更多(duō)信息和资源向终端提供及时的服務(wù)，后台部分(fēn)作為(wèi)数据处理(lǐ)的中心，将面临大量数据的存储和综合处理(lǐ)。云计算凭借其强大的处理(lǐ)能(néng)力、存储能(néng)力和高性价比，将為(wèi)車(chē)联网应用(yòng)提供强有(yǒu)力的支持。
 

北京理(lǐ)工新(xīn)源信息科(kē)技有(yǒu)限公司（简称“北理(lǐ)新(xīn)源”）依托北京理(lǐ)工大學(xué)電(diàn)动車(chē)辆國(guó)家工程实验室科(kē)研优势，以及自身在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据平台建设经验、在整車(chē)分(fēn)布式驱动协调控制、整車(chē)集成设计开发等方面的优势，采用(yòng)满足車(chē)車(chē)直连通信和車(chē)路通信标准且具有(yǒu)强大算力的芯片模组，开发了适应多(duō)场景应用(yòng)的車(chē)载终端硬件样件，并承担/参与了多(duō)项國(guó)家和省部级课题，可(kě)為(wèi)终端用(yòng)户带来可(kě)靠的、安全的、满意的功能(néng)选择，提高道路行驶安全性和舒适性。