生态环境部日前发布《中國(guó)移动源环境管理(lǐ)年报（2020）》（以下简称《年报》），公布了2019年全國(guó)移动源环境管理(lǐ)情况。《年报》显示，移动源污染已成為(wèi)我國(guó)大中城市空气污染的重要来源，是造成细颗粒物(wù)、光化學(xué)烟雾污染的重要原因，移动源污染防治的紧迫性日益凸显。
 

　　据《年报》统计，我國(guó)机动車(chē)保有(yǒu)量持续增長(cháng)，已连续十一年成為(wèi)世界机动車(chē)产销第一大國(guó)。2019年，全國(guó)机动車(chē)保有(yǒu)量达到3.48亿辆，比2018年增長(cháng)6.4%，其中，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量达到381.0万辆。
 

　　2019年，全國(guó)机动車(chē)四项污染物(wù)排放总量初步核算為(wèi)1603.8万吨。其中，一氧化碳（CO）、碳氢化合物(wù)（HC）、氮氧化物(wù)（NOx）、颗粒物(wù)（PM）排放量分(fēn)别為(wèi)771.6万吨、189.2万吨、635.6万吨、7.4万吨。汽車(chē)是污染物(wù)排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四项主要污染物(wù)均超过90%。柴油車(chē)NOx排放量超过汽車(chē)排放总量的80%，PM排放量超过90%；汽油車(chē)CO排放量超过汽車(chē)排放总量的80%，HC排放量超过70%。
 

　　另外,非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。非道路移动源排放二氧化硫（SO2）15.9万吨，HC 43.5万吨，NOx 493.3万吨，PM 24.0万吨；NOx排放量接近于机动車(chē)。
 

　　2019年6月，我國(guó)按照《联合國(guó)气候变化框架公约》相关要求提交了《中华人民(mín)共和國(guó)气候变化第二次两年更新(xīn)报告》，向國(guó)际社会报告了我國(guó)应对气候变化的各项政策与行动信息，发布了2014年國(guó)家温室气體(tǐ)清单，其中交通运输排放温室气體(tǐ)8.2亿吨二氧化碳当量；道路运输是交通运输温室气體(tǐ)排放的主要贡献者，占84.1%。
 

　　2019年，各地按照中央决策部署，落实《柴油货車(chē)污染治理(lǐ)攻坚战行动计划》，全面开展清洁柴油車(chē)、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，推进运输结构调整、提升新(xīn)生产机动車(chē)污染防治水平、规范在用(yòng)机动車(chē)排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、开展車(chē)用(yòng)油品质量专项检查、建立完善移动源污染治理(lǐ)體(tǐ)系等方面取得了积极成效。
 

　　下一步，生态环境部将进一步加大工作力度，落实党中央國(guó)務(wù)院决策部署，坚决打好柴油货車(chē)污染治理(lǐ)攻坚战，统筹“油、路、車(chē)”，提升移动源环境管理(lǐ)水平，有(yǒu)效降低移动源污染物(wù)排放，增强人民(mín)群众蓝天幸福感。