众所周知，从2009年到2018年，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)经历了爆发式增長(cháng)。按照一般整車(chē)厂電(diàn)池8年衰减20%的质保能(néng)力，从2017年开始迎来了动力電(diàn)池退役数量的快速增長(cháng)。预计2025年退役電(diàn)池将达到93GWh，每年退役電(diàn)池包数量将超过100万量级。由此，将带来巨大的電(diàn)池梯次利用(yòng)潜市场价值。

但是，由于電(diàn)池在品牌、型号、参数以及剩余寿命等方面不尽相同，每年退役百万数量级的電(diàn)池包如何快速分(fēn)类、检测是能(néng)否顺利进行梯次利用(yòng)的关键。
 

如果采用(yòng)传统现场检测的方式，从运送到检测机构->拆卸電(diàn)池包->分(fēn)类检测，检测周期很(hěn)長(cháng)，電(diàn)池包的检测将浪费大量的时间。而且传统检测手段需要投入大量人力、设备和场地，投资费用(yòng)高回报慢，随着退役数量继续增長(cháng)，这个难度会进一步加大。因此大规模的電(diàn)池检测需要速度快、效率高的方法进行处理(lǐ)，从而达到成本低，投入少的目的。

综合来看动力電(diàn)池的梯次利用(yòng)能(néng)否规模化发展，关键就在于能(néng)否有(yǒu)一种大规模、快速、低成本的检测方案。因此，為(wèi)了推进动力電(diàn)池梯次利用(yòng)市场的发展，北理(lǐ)新(xīn)源提出了一套“端网云一體(tǐ)化智能(néng)快速检测”方案。
 

首先，線(xiàn)上评估系统获取平台实时上传的动力電(diàn)池和車(chē)辆运行数据，通过電(diàn)池健康度和大数据智能(néng)分(fēn)析技术，快速准确完成線(xiàn)上评估部分(fēn)，并输出评估结果给到線(xiàn)下检测系统。90%的電(diàn)池包可(kě)以直接通过線(xiàn)上评估的方式判断為(wèi)梯次利用(yòng)或者报废回收。可(kě)降低相当于传统检测手段90%的时间成本和费用(yòng)投入。
 

其次，对于另外大约10%的電(diàn)池包，系统自动生成进入線(xiàn)下检测流程的建议，并全部转入到線(xiàn)下检测系统。線(xiàn)下检测系统通过三种检测设备（包括大型综合式检测设备、小(xiǎo)型一站式检测设备和移动便携式检测设备）获取電(diàn)池数据。对于获取的关键数据，使用(yòng)線(xiàn)下電(diàn)池健康分(fēn)析模型，对来料電(diàn)池进行更加精准的健康度分(fēn)析，输出梯次利用(yòng)或报废回收的检测结果。線(xiàn)下检测的优势在于高达99%的精度，并且可(kě)以定位到问题模组或单體(tǐ)。

北理(lǐ)新(xīn)源端网云一體(tǐ)化智能(néng)快速检测方案通过动力電(diàn)池線(xiàn)上评估+線(xiàn)下检测的全新(xīn)模式，可(kě)以在保证高检测精度的同时，实现大规模、快速、低成本的（多(duō)，快，好，省）检测目标，全面提升退役动力電(diàn)池回收处理(lǐ)能(néng)力，促进新(xīn)能(néng)源产业健康发展。