新(xīn)能(néng)源客車(chē)區(qū)域市场报告 — 福建篇_北京理(lǐ)工新(xīn)源信息科(kē)技有(yǒu)限公司，為(wèi)車(chē)辆数字化、网联化提供完整的软硬件解决方案

新(xīn)能(néng)源客車(chē)區(qū)域市场报告 — 福建篇

时间:2020-07-17 09:24来源:北京理(lǐ)工新(xīn)源作者:秩名

福建省作為(wèi)全國(guó)首个生态文(wén)明试验區(qū)，為(wèi)进一步深化“生态福建”建设，深入贯彻“十三五”期间，习近平总书记的重要指示精神，以“创新(xīn)、协调、绿色、开放、共享”五大发展理(lǐ)念為(wèi)引领，科(kē)學(xué)践行“四个全面”战略布局，福建省大力推行公交車(chē)電(diàn)动化。

2019年福建省启动以“推广新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，倡导绿色出行，加快建设‘電(diàn)动福建’”為(wèi)主题的政策措施，明确提出支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)全面推广应用(yòng)举措。根据初步确定的时间表、路線(xiàn)图，于2020年全省城市公交車(chē)全部更新(xīn)為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。

新(xīn)能(néng)源客車(chē)情况

目前福建省接入新(xīn)能(néng)源客車(chē)接近1.2万辆，其中驱动方式為(wèi)纯電(diàn)动的車(chē)辆占比高达92.17%，混合动力客車(chē)占比7.81%，氢燃料電(diàn)池客車(chē)仅有(yǒu)2辆。

泉州、福州和厦门全部入围國(guó)内二線(xiàn)城市榜单，作為(wèi)福建省经济实力最强，影响力最大的几座城市，撑起了福建经济的半壁江山(shān)，在全省经济结构中起到了顶梁柱的作用(yòng)，其公交客車(chē)数量占比达全省的70%。

電(diàn)池类型情况分(fēn)析

福建省客車(chē)大部分(fēn)使用(yòng)的是磷酸铁锂電(diàn)池，磷酸铁锂電(diàn)池具有(yǒu)安全性能(néng)好、成本较低、工作電(diàn)压高、能(néng)量密度大、循环寿命長(cháng)、自放電(diàn)率小(xiǎo)、无记忆效应等优点，应用(yòng)较為(wèi)广泛。锰酸锂電(diàn)池成本较低，但高温性能(néng)较差、寿命相对短，只在2017年与2018年生产的少量低续驶里程車(chē)型上有(yǒu)装载。

福建省車(chē)辆续驶里程分(fēn)布

福建省纯電(diàn)动客車(chē)续驶里程在200-300km區(qū)间与300-400km區(qū)间的車(chē)辆最多(duō)，总占比高达83.53%；续驶里程大于500km的車(chē)辆较少，多(duō)数属于2019年新(xīn)購(gòu)入車(chē)辆。全省各城市对車(chē)辆续驶里程的需求在逐步提升。

福建省各城市車(chē)辆上線(xiàn)率

统计福建省各地级市車(chē)辆上線(xiàn)情况，根据月均上線(xiàn)率统计显示泉州市車(chē)辆上線(xiàn)率最高為(wèi)97.1%，莆田市車(chē)辆上線(xiàn)率最低為(wèi)87.4%，全省車(chē)辆上線(xiàn)率都在85%以上，整體(tǐ)車(chē)辆使用(yòng)情况相对较好。

福建省月均行驶里程年度对比

对比2018年与2019年单車(chē)月行驶里程均值，2019年平均月行驶里程增長(cháng)明显，环比增長(cháng)27.5%。其中2019年月行驶里程大于4000km的車(chē)辆占比明显升高，月行驶里程较低的車(chē)辆明显减少，说明福建省新(xīn)能(néng)源客車(chē)运行情况明显向好。

福建省日行驶里程分(fēn)布年度对比

对福建省新(xīn)能(néng)源客車(chē)日行驶里程进行分(fēn)析，2019年相较2018年在日行驶里程140km以上分(fēn)布區(qū)间内同比有(yǒu)大幅提高，在日行驶里程200km以上提升幅度较為(wèi)明显，部分(fēn)區(qū)间同比增加了超过100%，車(chē)辆日行驶里程提升明显。

各城市充電(diàn)频率对比

对比福建省各城市充電(diàn)频率情况，其中福州市充電(diàn)次数最少，充電(diàn)1次或当日不充電(diàn)的車(chē)辆占比為(wèi)56.7%；龙岩市日平均充電(diàn)次数最多(duō)，充電(diàn)3次以上的車(chē)辆接近一半。福州市長(cháng)续驶里程車(chē)辆相对较多(duō)，充電(diàn)次数优势有(yǒu)所體(tǐ)现。续驶里程越高的車(chē)辆日平均充電(diàn)次数越低，高续驶里程車(chē)辆充電(diàn)优势有(yǒu)较為(wèi)明显。

新(xīn)能(néng)源客車(chē)星期周期各时段行驶情况

一周中，周末行驶的車(chē)辆相对工作日有(yǒu)所减少，其余时间内每日行驶車(chē)辆数差异并不明显，車(chē)辆行驶时间主要集中在7:00-18:00期间，夜晚和凌晨行驶車(chē)辆数较少，与普遍的出行规律较為(wèi)一致。

小(xiǎo)结

福建计划于2020年，将全省城市公交車(chē)全部更新(xīn)為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)；不限制新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量；对悬挂新(xīn)能(néng)源汽車(chē)号牌的货車(chē)在市區(qū)道路通行不限行；党政机关更新(xīn)公務(wù)用(yòng)車(chē)的，除特殊情况外，原则上应全部选用(yòng)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)；全省新(xīn)增和更新(xīn)的城市巡游出租車(chē)、网约出租車(chē)原则上选用(yòng)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。

福建省针对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推出众多(duō)优惠政策，為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展提供强大助力：省高速公路公司对省内新(xīn)能(néng)源汽車(chē)办理(lǐ)電(diàn)子收费的，予以赠送電(diàn)子标签（ETC），提高通行费用(yòng)折扣比例；对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)免收牌照费；充電(diàn)（加氢）设施建设优先安排土地利用(yòng)年度计划指标，允许利用(yòng)临时用(yòng)地建设充電(diàn)设施；倡导绿色出行，政府投资的公共停車(chē)场（点）停放新(xīn)能(néng)源汽車(chē)2小(xiǎo)时以内免费；对向電(diàn)网经营企业直接报送接装電(diàn)的经营性集中式充换電(diàn)站用(yòng)電(diàn)，免收基本電(diàn)费，执行峰谷分(fēn)时電(diàn)价，電(diàn)度電(diàn)价按大工业目录電(diàn)价减半执行。