自“新(xīn)基建”提出以来，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)充换電(diàn)基础设施迎来了更多(duō)的关注和资本热捧。如今，電(diàn)动汽車(chē)续航里程焦虑问题逐渐转移到充電(diàn)焦虑上面，让車(chē)辆更安全、更快速的上路是用(yòng)户选择新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的重要决定因素之一。相比较于充電(diàn)模式，换電(diàn)模式可(kě)迅速给車(chē)辆补给能(néng)源，解决了充電(diàn)焦虑并降低了購(gòu)車(chē)所用(yòng)成本。基于相关政策规定与企业管理(lǐ)需求，北理(lǐ)新(xīn)源為(wèi)主机厂提供包含系统及溯源解决方案在内的完整的溯源管理(lǐ)體(tǐ)系。
政策相关条款解读
2020年4月23日，财政部、工业和信息化部、科(kē)技部、发展改革委发布《关于完善新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)财政补贴政策的通知》，针对相应补贴政策提出6项举措。《通知》提到支持鼓励“車(chē)電(diàn)分(fēn)离”，新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)补贴前售价须在30万元以下（含30万元），為(wèi)鼓励“换電(diàn)”新(xīn)型商(shāng)业模式发展，加快新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广，“换電(diàn)模式”車(chē)辆不受此规定限制。这将為(wèi)“换電(diàn)模式”的发展带来极大利好。
“换電(diàn)模式”企业，需要遵守哪些電(diàn)池管理(lǐ)规定？
依据《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力蓄電(diàn)池回收利用(yòng)管理(lǐ)暂行办法》和《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力蓄電(diàn)池回收利用(yòng)溯源管理(lǐ)暂行规定》有(yǒu)关规定，汽車(chē)生产企业作為(wèi)電(diàn)池溯源的责任主體(tǐ)，需建立内部溯源监管机制及溯源信息系统，实现電(diàn)池全生命周期溯源信息（含生产，销售，售后，维修，回收，退役，换電(diàn)等环节）的采集与上报。
“换電(diàn)模式”企业，该如何精准采集并上报電(diàn)池溯源信息？
基于相关政策规定与企业管理(lǐ)需求，北理(lǐ)新(xīn)源為(wèi)主机厂提供包含系统及溯源解决方案在内的完整的溯源管理(lǐ)體(tǐ)系。溯源系统包含了電(diàn)池在車(chē)载管理(lǐ)阶段中全生命周期溯源信息的采集与上报，為(wèi)企业加强内部溯源管理(lǐ)，缓解数据上报压力，提高数据上报质量，同时，為(wèi)企业发展和决策提供数据支撑和科(kē)學(xué)依据。
总结
“車(chē)企动力蓄電(diàn)池溯源管理(lǐ)系统”為(wèi)“换電(diàn)模式”企业进行電(diàn)池溯源信息数据管理(lǐ)提供有(yǒu)效帮助，对保障企业上报数据的时效性、准确性与完整性具有(yǒu)重要意义，同时，為(wèi)企业“换電(diàn)模式”顺利开展，把握市场机遇，提高经济效益，具有(yǒu)重要推动作用(yòng)。
