日前，國(guó)家发改委、工信部、科(kē)技部等11个部委联合盖章正式发布《智能(néng)汽車(chē)创新(xīn)发展战略》（下简称“《战略》”）。
在这份名為(wèi)“关于印发《智能(néng)汽車(chē)创新(xīn)发展战略》的通知”中指出，為(wèi)顺应新(xīn)一轮科(kē)技革命和产业变革趋势，抓住发展战略机遇，加快推进智能(néng)汽車(chē)创新(xīn)发展，各地區(qū)需结合实际情况进行制定相关政策扶持智能(néng)汽車(chē)发展。
根据《战略》指出，发展智能(néng)汽車(chē)不仅有(yǒu)利于加速汽車(chē)产业转型升级，更有(yǒu)利于加快建设制造强國(guó)、科(kē)技强國(guó)、智慧社会，增强國(guó)家综合实力。
中國(guó)则在发展智能(néng)汽車(chē)方面具有(yǒu)优势。《战略》指出，中國(guó)在汽車(chē)产业體(tǐ)系逐渐成熟完善的基础上，在信息通信领域实力雄厚。此外，网路规模、5G通信、基础设施各领域皆有(yǒu)全面保障。
按照《战略》中给出的愿景规划。2025年，中國(guó)标准智能(néng)汽車(chē)的技术创新(xīn)、产业动态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全體(tǐ)系基本形成。智能(néng)交通系统和智慧城市相关基础设施取得积极进展，LTE-V2X无線(xiàn)通信网络实现區(qū)域覆盖，5G-V2X新(xīn)一代車(chē)用(yòng)无線(xiàn)通信网络在部分(fēn)城市、高速公路逐步开展应用(yòng)。
2030-2050年，中國(guó)标准智能(néng)汽車(chē)體(tǐ)系全面建成。智能(néng)汽車(chē)充分(fēn)满足人民(mín)日益增長(cháng)的美好生活需求。
从技术层面，《战略》对发展智能(néng)汽車(chē)技术概括了3大體(tǐ)系构建的必要性。
一是基础技术。包括环境感知、人机交互、車(chē)路交互等前瞻技术研发，重点突破電(diàn)子電(diàn)气架构、車(chē)用(yòng)无線(xiàn)通信网络、智能(néng)汽車(chē)地图、云平台等共性交叉技术。
二是测评體(tǐ)系。重点打造虚拟仿真、实車(chē)道路测试等技术和验证工具。
三是应用(yòng)示范点。在特定區(qū)域测试智能(néng)汽車(chē)及示范应用(yòng)。
此外，相关的法律法规、技术标准、认证认可(kě)、网络安全等要素也是技术应用(yòng)前不可(kě)或缺的保障。
对此，造車(chē)新(xīn)势力小(xiǎo)鹏汽車(chē)和拜腾汽車(chē)均向界面新(xīn)闻表示，该政策对其而言是利好。
"政策中提到的也是拜腾一直以来的方向"拜腾首席事務(wù)官丁清芬表示。而小(xiǎo)鹏汽車(chē)董事長(cháng)何小(xiǎo)鹏还在其个人社交账号上专门发文(wén)称：“真的很(hěn)开心……终于有(yǒu)一个方向性指引了。”
事实上，國(guó)家推动車(chē)联网和智能(néng)汽車(chē)发展并非刚刚开始。“車(chē)联网”一词已经存在了将近10年。从2017年起，开始有(yǒu)不少实质性政策以及示范區(qū)逐渐落地。
根据公开资料显示，2017年9月7日，國(guó)家制造强國(guó)建设领导小(xiǎo)组召开車(chē)联网产业发展专项委员会第一次会议，提出发展LTE－V2X。
2018年1月，工信部、公安部、交通运输部关于印发《智能(néng)网联汽車(chē)道路测试管理(lǐ)规范（试行）》的通知。
2018年4月，发改委《智能(néng)汽車(chē)创新(xīn)发展战略》（征求意见稿）公开征求意见。
2018年6月，工信部无線(xiàn)電(diàn)管理(lǐ)局研究起草(cǎo)了《車(chē)联网（智能(néng)网联汽車(chē)）直连通信使用(yòng)5905～5925MHz频率的管理(lǐ)规定（征求意见稿）》。
2018年10月，《車(chē)联网直接通信使用(yòng)5905～5925MHz的管理(lǐ)规定》发布。
2018年11月，國(guó)家制造强國(guó)建设领导小(xiǎo)组召开車(chē)联网产业发展专项委员会第二次会议，提出加快LTE-V2X部署。
2018年12月，工信部关于印发《車(chē)联网（智能(néng)网联汽車(chē)）产业发展行动计划》的通知。
2019年4月，工信部发布《基于LTE的車(chē)联网无線(xiàn)通信技术 安全认证技术要求》等35项行业标准制修订计划征求意见稿和《商(shāng)用(yòng)車(chē)辆車(chē)道保持辅助系统性能(néng)要求及试验方法》等19项國(guó)家标准制修订计划征求意见稿。
2019年5月，工信部装备工业司组织全國(guó)汽标委编制了2019年智能(néng)网联汽車(chē)标准化工作要点。进一步贯彻顶层设计，加快ADAS和自动驾驶等重点标准建设，加强國(guó)际合作交流。
从2015年开始，全國(guó)各地區(qū)也已经陆续开始建设示范區(qū)。
2015年6月工信部批准了國(guó)内首个國(guó)家级智能(néng)网联汽車(chē)示范區(qū)——國(guó)家智能(néng)网联汽車(chē)（上海）试点示范區(qū)。示范區(qū)以服務(wù)智能(néng)汽車(chē)、V2X网联通讯两大类关键技术的测试及演示為(wèi)目标，根据产业技术进步需求，分(fēn)四个阶段展开建设——封闭测试區(qū)与體(tǐ)验區(qū)、开放道路测试區(qū)、典型城市综合示范區(qū)、城际共享交通走廊，从而逐步形成系统性评价體(tǐ)系和综合性示范平台。
2015年9月，工信部和浙江省签署了《关于基于宽带移动互联网的智能(néng)汽車(chē)智慧交通应用(yòng)示范合作框架协议》。
2016年1月，工信部、北京市人民(mín)政府和河北省人民(mín)政府三方签署合作协议，在北京亦庄经济技术开发區(qū)全面建成國(guó)家智能(néng)汽車(chē)与智慧交通（京冀）示范區(qū)。
2016年1月，工信部和重庆市签署《基于宽带移动互联网的智能(néng)汽車(chē)与智慧交通应用(yòng)示范合作框架协议》。
2016年7月，浙江5G車(chē)联网应用(yòng)示范區(qū)的云栖小(xiǎo)镇初步建成5G車(chē)联网应用(yòng)示范。11月，乌镇示范试点项目进入试运行。
2017年9月，由公安部、工信部和江苏省共同建设的國(guó)家智能(néng)交通综合测试基地在无锡揭牌。
2018年3月，武汉智能(néng)网联汽車(chē)示范區(qū)开工建设。将开展智能(néng)驾驶、智慧路网、绿色用(yòng)車(chē)、便捷停車(chē)、交通状态智慧管理(lǐ)等多(duō)个应用(yòng)示范。
2018年8月，中國(guó)國(guó)家智能(néng)网联汽車(chē)应用(yòng)（北方）示范區(qū)在長(cháng)春正式开工，成為(wèi)中國(guó)國(guó)内首家寒區(qū)智能(néng)汽車(chē)和智慧交通测试體(tǐ)验基地。
2018年8月，四川成都开放了中德智能(néng)网联汽車(chē)四川试验基地。
此外，还有(yǒu)福建平潭无人驾驶汽車(chē)测试基地、厦门湾漳州开发區(qū)、重庆中國(guó)汽研智能(néng)网联汽車(chē)试验基地、四川德阳Dicity智能(néng)网联汽車(chē)测试与示范运营基地等。
