2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心发布关于调整《道路机动車(chē)辆产品准入审查要求》相关内容的通知（以下简称“《通知》”），增加了部分(fēn)强制性标准检验要求，提高了道路机动車(chē)辆准入门槛，标准更加严格。
“此次新(xīn)增强制性标准检验要求贴近实际，符合当前我國(guó)汽車(chē)产业链的发展现状。同时，也对汽車(chē)企业、車(chē)辆产品准入提高了门槛，从而促进汽車(chē)产业的发展与升级。”中通客車(chē)工程师赵永刚在接受《中國(guó)汽車(chē)报》记者采访时指出。
新(xīn)增五项检验要求 多(duō)项属于强制性标准
《通知》指出，為(wèi)进一步加强管理(lǐ)，促进产品准入體(tǐ)系不断完善，经工业和信息化部同意，针对《道路机动車(chē)辆产品准入审查要求》的相关内容，增加部分(fēn)强制性标准检验要求，主要有(yǒu)以下五项：
◆将GB 34660-2017《道路車(chē)辆電(diàn)磁兼容性要求和试验方法》列入公告产品准入审查要求，自2021年1月1日起，全部适用(yòng)車(chē)型应满足新(xīn)标准要求；
◆将GB 38262-2019《客車(chē)内饰材料的燃烧特性》列入公告产品准入审查要求，自2020年1月1日起，新(xīn)車(chē)型应符合新(xīn)标准要求；
◆将GB/T 37706-2019《車(chē)用(yòng)起重尾板安装与使用(yòng)技术要求》列入公告产品准入审查要求。2020年2月10日前已获得型式批准的相关車(chē)型，应在2020年7月1日前完成車(chē)型整改工作；
◆罐式車(chē)辆在开展GB 7258-2017侧倾稳定角项目检验时，应按照GB 28373-2012《N和O类罐式車(chē)辆侧倾稳定性要求》进行检验，侧倾稳定角限值应符合GB 7258-2017的要求；
◆对于选装ETC装置的車(chē)辆，应按照GB/T 38444-2019标准进行相关检验检测。自 2020年7月1日起，新(xīn)申请产品准入的車(chē)型应在选装配置中增加ETC車(chē)载装置。
“具體(tǐ)来说，新(xīn)规定的前四条是针对机动車(chē)产品的产业升级而制定的，第五条则是针对國(guó)家國(guó)情需求而制定的。”赵永刚分(fēn)析道，“特别是从國(guó)内ETC发展的现状来看，ETC标准的快速制定和执行是必然趋势。可(kě)以说，政策是推动ETC行业发展的重要推手。”
加速汽車(chē)行业产品升级
随着汽車(chē)产业“新(xīn)四化”的转型与升级，此次新(xīn)增强制性标准检验要求的规定对以前的标准进行了提升，进一步加速了汽車(chē)产品质量的升级与发展。
值得关注的是，電(diàn)磁兼容对電(diàn)动化、智能(néng)化和网联化不断加速的汽車(chē)产业来说是十分(fēn)关键的技术之一。
据了解，GB 34660-2017的技术内容与欧洲经济委员会法规ECE R10 Rev.3《关于車(chē)辆電(diàn)磁兼容性认证的统一规定》保持一致。要求当系统或设备在所处的電(diàn)磁环境中能(néng)正常工作,同时不会对其他(tā)系统和设备造成干扰。
“此次以强制性检测的形式引入了抗扰度测试，对整車(chē)与零部件企业以及检测机构提出了更高的要求。”赵永刚指出，通过國(guó)家对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)标准符合性要求和一致性抽查频次的加严，很(hěn)多(duō)汽車(chē)企业专门建立了電(diàn)磁兼容性能(néng)研究机构和团队，使得很(hěn)多(duō)企业从仅仅检测样車(chē)满足标准扩展到所有(yǒu)下線(xiàn)車(chē)辆都满足标准，提升了整車(chē)的電(diàn)磁兼容性能(néng)的标准符合性。
“新(xīn)的電(diàn)磁兼容性要求，尤其是在面对汽車(chē)辅助驾驶、自动驾驶时，提高汽車(chē)電(diàn)子产品的抗干扰性尤為(wèi)重要。” 中國(guó)法學(xué)会消费者权益保护法學(xué)研究会副秘书長(cháng)郝庆丰在接受《中國(guó)汽車(chē)报》记者的采访时表示。
与此同时，近年来，随着車(chē)辆在高温环境下自燃起火的事故屡见报端，特别是客車(chē)领域事故的频频发生，行业各方也不断加强对汽車(chē)内饰阻燃性能(néng)的关注。赵永刚介绍，将GB 38262-2019《客車(chē)内饰材料的燃烧特性》列入公告产品准入审查要求，将使得新(xīn)國(guó)标的应用(yòng)领域更广，阻燃指标设置针对性更强，强制执行力度更大。新(xīn)要求符合整車(chē)、零部件、乘客对客車(chē)内饰材料安全的要求，通过严格把控，以提高和保障产品质量，从而对相关产业发展起到良好的助推作用(yòng)，提升公共出行的安全性。
对此，郝庆丰也持相似的观点，他(tā)指出客車(chē)的内饰所用(yòng)材料种类多(duō)、数量大，新(xīn)國(guó)标可(kě)促使企业选用(yòng)优质材料，进一步提高内饰产品的质量，使生产厂和主机厂都有(yǒu)据可(kě)依，指导和规范國(guó)内客車(chē)内饰材料的生产和使用(yòng)，规范内饰产品市场。
首次把ETC纳入新(xīn)車(chē)的前装选配目录
《通知》指出，针对車(chē)辆生产企业及检测机构，要求选装ETC装置的車(chē)辆，应按照相关标准进行检测。自2020 年 7 月 1 日起，新(xīn)申请产品准入的車(chē)型应在选装配置中增加ETC車(chē)载装置。
自2020年1月1日起，全國(guó)高速公路就已切换ETC联网收费系统，ETC通行高速收费站的速度与效率也大大提高。同时，國(guó)内的ETC推广发行工作也已基本完成，不过仍有(yǒu)部分(fēn)車(chē)主没有(yǒu)安装ETC，《通知》的要求也正是為(wèi)了方便这些車(chē)主后续安装ETC设备。
对此，郝庆丰指出，这是首次把ETC纳入新(xīn)車(chē)的前装选配目录，将会大大加快ETC的推广普及进度，同时也免去了車(chē)主单独安装的不便。总的来说，新(xīn)规定是根据市场、现行技术的实际情况制定的，并且具有(yǒu)一定的前瞻性。可(kě)以预见，未来，将在相关政府部门的正确引导下，形成联网规范管理(lǐ)与规模效应，助推汽車(chē)产业的进一步发展。
