北京小(xiǎo)客車(chē)新(xīn)能(néng)源指标有(yǒu)望增加 实施时间未定
时间:2019-09-23 14:58来源:网络 作者:网络
据该消息人士透露，新(xīn)能(néng)源指标增加已确定，但具體(tǐ)增加多(duō)少量及实施时间目前还未知。另一方面，新(xīn)能(néng)源指标增加的同时，燃油車(chē)指标将会相应减少。
随后，就北京是否会进一步放松限購(gòu)向该消息人士求证时，对方表示，北京作為(wèi)政治中心，经济不是考量的第一位，对于刺激汽車(chē)市场的救市政策参与的可(kě)能(néng)性不大。但因為(wèi)北京的政策趋向环保，因此会增加新(xīn)能(néng)源指标，但总量依然会控制。
此前，國(guó)務(wù)院办公厅印发《关于加快发展流通促进商(shāng)业消费的意见》提出，為(wèi)释放汽車(chē)消费潜力，实施汽車(chē)限購(gòu)的地區(qū)要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限購(gòu)的具體(tǐ)措施，有(yǒu)条件的地方对購(gòu)置新(xīn)能(néng)源汽車(chē)给予积极支持。
但按照《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市城市总體(tǐ)规划实施工作方案(2017年至2020年)》要求，到2020年年底，北京市机动車(chē)保有(yǒu)量要控制在630万辆以内。
在此要求下，2018年底汽車(chē)保有(yǒu)量已达到608万辆的北京市取消限購(gòu)概率极小(xiǎo)，因此，有(yǒu)专家指出，针对北京特大型城市交通拥堵现状，不应该在小(xiǎo)客車(chē)调控数量上“松绑”，而是应该在分(fēn)配方式上“下功夫”。“以家庭為(wèi)单位摇号”和“以停車(chē)位為(wèi)条件摇号”等更加精细化的管理(lǐ)方案被陆续提出，但到目前為(wèi)止均未被采用(yòng)。
9月19日，就此事分(fēn)别向北京市人民(mín)政府工作人员和北京交通运输服務(wù)工作人员求证，但双方均表示没有(yǒu)收到相关通知，但目前可(kě)以确定今年的新(xīn)能(néng)源指标已全部发放完并且不会新(xīn)增。
8月26日，北京小(xiǎo)客車(chē)指标办公布了今年第4期摇号的基数序号总数。经测算，本期约2622人抢一个指标，中签难度创历史新(xīn)高。在个人新(xīn)能(néng)源車(chē)指标方面，新(xīn)申请者更是要轮候9年。
