12月19日，國(guó)務(wù)院正式发布《“十三五”國(guó)家战略性新(xīn)兴产业发展规划》，在这份规划中再一次明确了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、新(xīn)能(néng)源和节能(néng)环保等绿色低碳产业的战略地位。要求大幅提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)和新(xīn)能(néng)源的应用(yòng)比例，全面推进高效节能(néng)、先进环保和资源循环利用(yòng)产业體(tǐ)系建设，推动新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、新(xīn)能(néng)源和节能(néng)环保等绿色低碳产业成為(wèi)支柱产业，到2020年，产值规模达到10万亿元以上。
 

        规划指出，战略性新(xīn)兴产业代表新(xīn)一轮科(kē)技革命和产业变革的方向，是培育发展新(xīn)动能(néng)、获取未来竞争新(xīn)优势的关键领域。“十三五”时期，要把战略性新(xīn)兴产业摆在经济社会发展更加突出的位置，大力构建现代产业新(xīn)體(tǐ)系，推动经济社会持续健康发展。根据“十三五”规划纲要有(yǒu)关部署，特编制本规划，规划期為(wèi)2016—2020年。

下文(wén)為(wèi)“十三五”國(guó)家战略性新(xīn)兴产业发展规划部分(fēn)内容：

        把握全球能(néng)源变革发展趋势和我國(guó)产业绿色转型发展要求，着眼生态文(wén)明建设和应对气候变化，以绿色低碳技术创新(xīn)和应用(yòng)為(wèi)重点，引导绿色消费，推广绿色产品，大幅提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)和新(xīn)能(néng)源的应用(yòng)比例，全面推进高效节能(néng)、先进环保和资源循环利用(yòng)产业體(tǐ)系建设，推动新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、新(xīn)能(néng)源和节能(néng)环保等绿色低碳产业成為(wèi)支柱产业，到2020年，产值规模达到10万亿元以上。
 

        实现新(xīn)能(néng)源汽車(chē)规模应用(yòng)。强化技术创新(xīn)，完善产业链，优化配套环境，落实和完善扶持政策，提升纯電(diàn)动汽車(chē)和插電(diàn)式混合动力汽車(chē)产业化水平，推进燃料電(diàn)池汽車(chē)产业化。到2020年，实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆，整體(tǐ)技术水平保持与國(guó)际同步，形成一批具有(yǒu)國(guó)际竞争力的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)整車(chē)和关键零部件企业。
 

        全面提升電(diàn)动汽車(chē)整車(chē)品质与性能(néng)。加快推进電(diàn)动汽車(chē)系统集成技术创新(xīn)与应用(yòng)，重点开展整車(chē)安全性、可(kě)靠性研究和结构轻量化设计。提升关键零部件技术水平、配套能(néng)力与整車(chē)性能(néng)。加快電(diàn)动汽車(chē)安全标准制定和应用(yòng)。加速電(diàn)动汽車(chē)智能(néng)化技术应用(yòng)创新(xīn)，发展智能(néng)自动驾驶汽車(chē)。开展電(diàn)动汽車(chē)電(diàn)力系统储能(néng)应用(yòng)技术研发，实施分(fēn)布式新(xīn)能(néng)源与電(diàn)动汽車(chē)联合应用(yòng)示范，推动電(diàn)动汽車(chē)与智能(néng)電(diàn)网、新(xīn)能(néng)源、储能(néng)、智能(néng)驾驶等融合发展。建设電(diàn)动汽車(chē)联合创新(xīn)平台和跨行业、跨领域的技术创新(xīn)战略联盟，促进電(diàn)动汽車(chē)重大关键技术协同创新(xīn)。完善電(diàn)动汽車(chē)生产准入政策，研究实施新(xīn)能(néng)源汽車(chē)积分(fēn)管理(lǐ)制度。到2020年，電(diàn)动汽車(chē)力争具备商(shāng)业化推广的市场竞争力。
 

        建设具有(yǒu)全球竞争力的动力電(diàn)池产业链。大力推进动力電(diàn)池技术研发，着力突破電(diàn)池成组和系统集成技术，超前布局研发下一代动力電(diàn)池和新(xīn)體(tǐ)系动力電(diàn)池，实现電(diàn)池材料技术突破性发展。加快推进高性能(néng)、高可(kě)靠性动力電(diàn)池生产、控制和检测设备创新(xīn)，提升动力電(diàn)池工程化和产业化能(néng)力。培育发展一批具有(yǒu)持续创新(xīn)能(néng)力的动力電(diàn)池企业和关键材料龙头企业。推进动力電(diàn)池梯次利用(yòng)，建立上下游企业联动的动力電(diàn)池回收利用(yòng)體(tǐ)系。到2020年，动力電(diàn)池技术水平与國(guó)际水平同步，产能(néng)规模保持全球领先。
 

        新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力電(diàn)池提升工程。完善动力電(diàn)池研发體(tǐ)系，加快动力電(diàn)池创新(xīn)中心建设，突破高安全性、長(cháng)寿命、高能(néng)量密度锂离子電(diàn)池等技术瓶颈。在关键電(diàn)池材料、关键生产设备等领域构建若干技术创新(xīn)中心，突破高容量正负极材料、高安全性隔膜和功能(néng)性電(diàn)解液技术。加大生产、控制和检测设备创新(xīn)，推进全产业链工程技术能(néng)力建设。开展燃料電(diàn)池、全固态锂离子電(diàn)池、金属空气電(diàn)池、锂硫電(diàn)池等领域新(xīn)技术研究开发。
 

        系统推进燃料電(diàn)池汽車(chē)研发与产业化。加强燃料電(diàn)池基础材料与过程机理(lǐ)研究，推动高性能(néng)低成本燃料電(diàn)池材料和系统关键部件研发。加快提升燃料電(diàn)池堆系统可(kě)靠性和工程化水平，完善相关技术标准。推动車(chē)载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到2020年，实现燃料電(diàn)池汽車(chē)批量生产和规模化示范应用(yòng)。
 

        加速构建规范便捷的基础设施體(tǐ)系。按照“因地适宜、适度超前”原则，在城市发展中优先建设公共服務(wù)區(qū)域充電(diàn)基础设施，积极推进居民(mín)區(qū)与单位停車(chē)位配建充電(diàn)桩。完善充電(diàn)设施标准规范，推进充電(diàn)基础设施互联互通。加快推动高功率密度、高转换效率、高适用(yòng)性、无線(xiàn)充電(diàn)、移动充電(diàn)等新(xīn)型充换電(diàn)技术及装备研发。加强检测认证、安全防护、与電(diàn)网双向互动等关键技术研究。大力推动“互联网+充電(diàn)基础设施”，提高充電(diàn)服務(wù)智能(néng)化水平。鼓励充電(diàn)服務(wù)企业创新(xīn)商(shāng)业模式，提升持续发展能(néng)力。到2020年，形成满足電(diàn)动汽車(chē)需求的充電(diàn)基础设施體(tǐ)系。