6月24日，工信部发布公告称，為(wèi)进一步贯彻落实党中央、國(guó)務(wù)院关于转变政府职能(néng)和深化“放管服”改革精神，经研究，我部决定自2019年6月21日起废止《汽車(chē)动力蓄電(diàn)池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。
 

2015年3月，工信部制定发布《规范条件》。《规范条件》中，工信部从生产规范、产能(néng)、技术要求等多(duō)方面对动力電(diàn)池企业作出规定，企业按自愿原则进行申请，而符合相关要求的電(diàn)池企业则可(kě)以进入《规范条件》企业目录。
 

由于只有(yǒu)使用(yòng)符合《规范条件》企业所生产动力電(diàn)池的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，才能(néng)登上《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)推荐車(chē)型目录》获得新(xīn)能(néng)源补贴，《规范条件》企业目录也被业内称為(wèi)动力電(diàn)池行业“白名单”。自《规范条件》发布起，工信部共发布四批符合《规范条件》企业目录。
 

2016年11月，随着动力電(diàn)池行业发展，為(wèi)更新(xīn)替代《规范条件》，工信部又(yòu)发布《汽車(chē)动力電(diàn)池行业规范条件（2017年）》（征求意见稿），主要从生产能(néng)力、安全要求、研发能(néng)力、回收利用(yòng)等几个方面对《规范条件》进行调整和完善。然而，该征求意见稿一直未正式发布。2017年9月，工信部副部長(cháng)辛國(guó)斌表示：“动力電(diàn)池产业将加强行业规范管理(lǐ)，发挥市场主體(tǐ)积极性，后续行业管理(lǐ)工作重点放在事中事后监管方面，考虑不再通过《汽車(chē)动力電(diàn)池行业规范条件》方式对企业生产条件和能(néng)力提出具體(tǐ)要求，由中國(guó)汽車(chē)动力電(diàn)池产业创新(xīn)联盟做好相关承接工作。”
 

因此，自2016年6月工信部发布符合《规范条件》企业目录（第四批）后，《规范条件》至今再未发布过新(xīn)批次企业目录，动力電(diàn)池行业企业准入工作也开始由中國(guó)汽車(chē)动力電(diàn)池产业创新(xīn)联盟承接。
 

2018年5月，中國(guó)汽車(chē)动力電(diàn)池产业创新(xīn)联盟、中國(guó)汽車(chē)工业协会发布《汽車(chē)动力蓄電(diàn)池和氢燃料電(diàn)池行业白名单（第一批）公示》，三星环新(xīn)（西安）动力電(diàn)池有(yǒu)限公司、南京乐金化學(xué)新(xīn)能(néng)源電(diàn)池有(yǒu)限公司（LG化學(xué)）、北京電(diàn)控爱思开科(kē)技有(yǒu)限公司（SK）3家韩系電(diàn)池企业入选，这也是日韩電(diàn)池企业首次进入國(guó)内动力電(diàn)池行业“白名单”。
 

业内人士表示，随着新(xīn)能(néng)源补贴逐步退坡，日韩電(diàn)池企业正在加速在华布局。此次工信部废止《规范条件》有(yǒu)利于进一步放开行业准入，提高新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业市场化水平。