2019年5月3日，北京市城市管理(lǐ)委员会发布《2019年度北京市单位内部公用(yòng)充電(diàn)设施建设补助资金申报指南》，指南表示，对符合要求的充電(diàn)设施，以充電(diàn)设施功率為(wèi)基准给予补助，7kW及以下补助标准為(wèi)0.4元/W，7kW以上补助标准為(wèi)0.5元/W。补助范围為(wèi)在2018年1月1日（含）至2019年6月30日（含）之间投运的单位内部公用(yòng)充電(diàn)设施。
 

这是北京自2017、2018年后第三次对单位内部公用(yòng)充電(diàn)设施场站进行建设补贴。根据北京市公用(yòng)充電(diàn)设施数据信息服務(wù)平台e充网数据显示，2017年北京市申报单位内部补贴的充電(diàn)场站数量為(wèi)964个、充電(diàn)基础设施8789台，已发放补助金额8012.42万元。2018年北京市申报单位内部补贴的充電(diàn)场站数量為(wèi)354个、充電(diàn)基础设施3713台，已发放补助金额2368.38万元。而2019年申报工作已经在进行当中。
 

目前，中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场继续保持世界第一的地位，公共充電(diàn)基础设施保有(yǒu)量也跃居全球第一。根据中國(guó)電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)基础设施促进联盟最新(xīn)发布的数据，截至2019年4月，全國(guó)公共充電(diàn)桩和私人充電(diàn)桩总计保有(yǒu)量為(wèi)95．3万台，同比增長(cháng)75．2%，其中公共类充電(diàn)桩39万台。另据公安部统计，截至2018年，全國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量已达261万辆。计算下来，充電(diàn)桩总量占比新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量的36.5％，車(chē)桩比近似8:3。
 

随着新(xīn)能(néng)源汽車(chē)数量的不断增多(duō)，我國(guó)充電(diàn)基础设施的发展已经从早期的“跑马圈地”盲目建设，转变為(wèi)重运营、重服務(wù)，以提升自身服務(wù)能(néng)力，促进新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行业提升。
 

今年3月，四部委发布《关于进一步完善新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)财政补贴政策的通知》，明确表示：地方应完善政策，过渡期后不再对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)（新(xīn)能(néng)源公交車(chē)和燃料電(diàn)池汽車(chē)除外）给予購(gòu)置补贴，转為(wèi)用(yòng)于支持充電(diàn)（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服務(wù)等方面。
 

為(wèi)了促进充電(diàn)基础设施运营服務(wù)能(néng)力的提升，北京、上海、南京、海南、江西等省市均出台了针对充電(diàn)设施运营相关的专项补贴。
 

2018年8月，北京市城市管理(lǐ)委员会、北京市交通委员会发布了《关于加强停車(chē)场内充電(diàn)设施建设和管理(lǐ)的实施意见》，强调严格落实新(xīn)建停車(chē)场充電(diàn)设施配建指标，合理(lǐ)规划布局既有(yǒu)停車(chē)场内充電(diàn)设施的建设。同年10月，北京市城市管理(lǐ)委员会出台《关于实施2018-2019年度北京市電(diàn)动汽車(chē)社会公用(yòng)充電(diàn)设施运营考核奖励实施细则的通知》，助推社会公用(yòng)充電(diàn)设施更好地為(wèi)電(diàn)动汽車(chē)“保驾护航”，同时该运营考核奖励政策也是全國(guó)首个以综合运营指标考评為(wèi)依据实施的充電(diàn)设施补贴政策。
 

根据北京市公用(yòng)充電(diàn)设施数据信息服務(wù)平台e充网数据显示，截至2018年12月底，北京市社会公用(yòng)充電(diàn)设施利用(yòng)率平均提升近4个百分(fēn)点。以环路為(wèi)基准进行观测，四环至五环最高，12月社会公用(yòng)充電(diàn)设施利用(yòng)率接近13%。通过数据，可(kě)以清晰地看出政策对于提升北京市整體(tǐ)充電(diàn)设施的运营质量及充電(diàn)利用(yòng)率都起到了明显的助推效果。