3月28日下午，工信部部長(cháng)苗圩出席“2019博鳌亚洲论坛”时指出，在3G、4G时代，全球都有(yǒu)多(duō)个标准，到了5G时代，全球终于统一成一个标准。中國(guó)在5G领域的专利数已经占据一定优势，未来最大的应用(yòng)领域在車(chē)联网，无人驾驶汽車(chē)就是最早的探索。
苗圩表示，他(tā)已与交通运输部部長(cháng)达成共识，实现红绿灯的智能(néng)化改造，以减少道路堵塞，提升运行效率。
以下是演讲原文(wén)：
提到5G，我想最关键的还是开放合作，全球统一标准。
在3G的时代，全球大概有(yǒu)三个标准。到了4G时代，全球有(yǒu)两个标准。到了5G，全球终于统一成了一个标准。在这个标准的制定的过程当中，中國(guó)做出了自己的贡献，但是这个标准不是中國(guó)主导的。
各國(guó)产业届、研究部门都对5G的全球统一标准做出了贡献。虽然以专利数来说，中國(guó)可(kě)能(néng)占据了一定的优势，但是毕竟现在欧洲登记的专利数占到了30%左右，也就是说还有(yǒu)70%的标准专利是掌握在中國(guó)之外的其他(tā)國(guó)家的公司和研究机构的手里，所以这是全人类各國(guó)共同努力的一个结果，我们一定要珍惜。
我想统一标准的好处是不言而喻的。為(wèi)产业的发展，為(wèi)各方面的应用(yòng)，这是非常重要的。
谈到5G的应用(yòng)，我觉得是二八分(fēn)布，20%用(yòng)于人和人之间的通讯，80%可(kě)能(néng)用(yòng)于物(wù)和物(wù)之间的通讯，就是刚才几位朋友说的移动物(wù)联网的概念。那么从通讯的角度来说，5G能(néng)够传很(hěn)多(duō)4G不能(néng)传的东西。
比如说我们现在都在探索虚拟现实VR，AR，很(hěn)多(duō)的虚拟现实场景是需要5G传输的。比如说最近中國(guó)的几个電(diàn)视台开通了4K高清的频道，那么未来还会有(yǒu)越来越多(duō)的電(diàn)视台开通类似的频道。
今年春节晚会设立了深圳的分(fēn)会场，拍到的春节晚会的这些图像，都是通过5G的传输传到了北京的主要会场。所以在传输的方面，会大大的拓展我们的应用(yòng)。
在应用(yòng)的方面，我觉得最大的也就是移动状态的物(wù)联网。移动状态的物(wù)联网最大的一个市场可(kě)能(néng)就是車(chē)联网，以无人驾驶汽車(chē)為(wèi)代表的5G技术的应用(yòng)，可(kě)能(néng)是最早的一个应用(yòng)。所以全球都在致力于推动无人驾驶汽車(chē)的开发进程。
在这里面必须要涉及到人和車(chē)，車(chē)和車(chē)，車(chē)和路之间的通讯。而且車(chē)是始终在移动的状态，靠固定的网络通讯肯定是不行的，一定要用(yòng)到移动的网络通讯，而且这个数据的传输量比我们人和人之间的数据传输量，不知道要大多(duō)少倍。所以我们现在也在致力于研究推动車(chē)联网。
我可(kě)以给大家报告一个最近的进展。我和交通运输部的部長(cháng)达成了重要的共识，就是在中國(guó)的公路上要加快推动数字化、智能(néng)化的改造。把道路的一些标识，道路的红绿灯，道路的一些管理(lǐ)规则，都通过智能(néng)化的改造把它固化下来。
现在很(hěn)多(duō)汽車(chē)厂研究的車(chē)要识别红绿灯，必须用(yòng)颜色传感器，这个传感器是非常贵的，将来除了发红绿黄三个颜色信号之外，在信号灯之后，还可(kě)以发通讯的信号。車(chē)上用(yòng)一个通讯的接受装置来识别红绿黄，进而可(kě)以在红绿灯上装上摄像头，可(kě)以看到所有(yǒu)的車(chē)辆路过的速度，它的驾驶习惯，这样子可(kě)以减少很(hěn)多(duō)道路的堵塞，也可(kě)以很(hěn)精准的释放红绿灯间隔的时间，这样子就可(kě)以使道路通畅，可(kě)以使通行的效率大大的提高。
所以我们要发挥車(chē)路协同的这种优势，要传输这些信息，传输这些信号的话，必须要使用(yòng)5G的技术。这是非常大的流量，非常大的带宽，而且需要很(hěn)短的延时候，差之毫厘失之千里，所以这些技术的应用(yòng)还是指日可(kě)待的。
至于其他(tā)方面的应用(yòng)，大家都在探讨，移动方式的应用(yòng)除了車(chē)之外，还有(yǒu)无人机，还有(yǒu)飞机，还有(yǒu)火車(chē)各个方面移动的东西。
最近我听到了一个消息，现在中國(guó)的一家企业和日本的一家企业在合作，将来农民(mín)耕地作业也不需要人来操纵了，可(kě)以通过5G的技术，把田化成作业區(qū)，变成一个平面的图像，然后给拖拉机设计行走的轨迹。
将来人就可(kě)以坐(zuò)在家里，一边拿(ná)着手机，一边操控着拖拉机，拖拉机也可(kě)以实行无人驾驶，也可(kě)以实现電(diàn)动化，这都是指日可(kě)待的事情。
所以现在要说规划，是有(yǒu)一个大體(tǐ)的规划，但是更多(duō)的应用(yòng)还得靠5G的网络搭建起来，各行各业相互之间融合渗透。它会激发出许许多(duō)多(duō)我们今天可(kě)以想象到的，甚至今天还想不到的事情。
