2019年3月29日上午，“國(guó)家溯源管理(lǐ)平台”接口联调交流会（第四次）在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家监测与管理(lǐ)中心召开。北理(lǐ)新(xīn)源葛付林主持会议，并就平台工作进展情况进行了介绍，北理(lǐ)新(xīn)源崔晓嵩、欧阳慧等针对接口联调流程、車(chē)载管理(lǐ)模块接口技术规范以及車(chē)企动力蓄電(diàn)池溯源管理(lǐ)系统等内容进行了分(fēn)享。

》》北理(lǐ)新(xīn)源葛付林
 

葛付林首先介绍了平台的建设背景、建设方案以及建设现状。截至2019年3月25日，动力蓄電(diàn)池回收利用(yòng)8月1日施行以来，“新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家监测与动力蓄電(diàn)池回收利用(yòng)溯源综合管理(lǐ)平台”接入量突破40万辆。

针对上几次联调会大家比较关注的问题，诸如很(hěn)多(duō)企业关心的“无模块层级的電(diàn)池包信息如何上传？”此次联调会上，葛付林进行了解答(dá)：如果電(diàn)池包没有(yǒu)模块，電(diàn)池模块编码可(kě)用(yòng)電(diàn)池包/電(diàn)池单體(tǐ)编码+M的25位虚拟编码代替。涉及可(kě)能(néng)更换单體(tǐ)进行维修的，可(kě)采用(yòng)单體(tǐ)编码+M进行模拟。
 

另外，如何理(lǐ)解溯源范围？他(tā)也做了详细的说明：
 

此外，葛付林还就電(diàn)池回收服務(wù)网点相关建设要求（如下图）以及電(diàn)池、汽車(chē)生产企业溯源管理(lǐ)过程中还面临着的一些难题和痛点等进行了分(fēn)析。
 

》》北理(lǐ)新(xīn)源崔晓嵩

北理(lǐ)新(xīn)源崔晓嵩则就API接口联调预约流程进行了说明：企业接入数据至國(guó)家溯源管理(lǐ)平台之前，首先需要在测试环境进行API接口联调，联调通过后切换至溯源管理(lǐ)平台正式环境，之后方可(kě)正式上报数据。具體(tǐ)流程如下：

另外，他(tā)强调了几点注意事项：
 

1、企业发送邮件至evbatt@bitnei.cn，申请进行接口联调。

2、溯源管理(lǐ)平台相关工作人员收到邮件后，根据实际情况安排企业联调时间，并将联调时间以邮件的形式通知企业相关人员。

3、為(wèi)了便于联调工作，建立联调工作微信服務(wù)群，以邮件形式要求加入。

联调过程中如何确认联调通过，不是数据上报成功就代表联调通过，还需要國(guó)家平台的测试人员进行确认。
 

他(tā)对車(chē)载管理(lǐ)模块接口技术规范相关内容也作了解读。包括車(chē)载管理(lǐ)模块接口介绍、接口调用(yòng)流程、数据传输规范、接口反馈响应體(tǐ)、响应码、密钥的管理(lǐ)、加解密方法、数据加解密、加密算法、解密算法等相关内容。

》》北理(lǐ)新(xīn)源欧阳慧

不仅如此，北理(lǐ)新(xīn)源欧阳慧还具體(tǐ)以北理(lǐ)新(xīn)源的車(chē)企动力蓄電(diàn)池溯源管理(lǐ)系统為(wèi)例，向大家展现了其所包含的：車(chē)辆生产信息，車(chē)辆销售信息，車(chē)辆维修信息，回收网点信息（回收网点入库信息、回收网点退役信息），電(diàn)池厂退役信息，車(chē)辆换電(diàn)信息（换電(diàn)入库信息、車(chē)辆换電(diàn)记录、電(diàn)池维修更换信息、電(diàn)池出库信息）等各环节所涉及的上传字段进行了具體(tǐ)释义。

来自广汽丰田、南京金龙、东风股份、天津比亚迪、長(cháng)江汽車(chē)、桂林客車(chē)、绿驰汽車(chē)等20多(duō)家企业的代表参加了此次交流会。会议最后，各企业针对在联调过程中遇到的问题进行了相关提问，北理(lǐ)新(xīn)源葛付林、崔晓嵩、欧阳慧进行了耐心的解答(dá)，并就数据填报等进行了有(yǒu)针对性的讨论。