各省、自治區(qū)、直辖市、计划单列市财政厅（局）、工业和信息化主管部门、科(kē)技厅（局、委）、发展改革委：
 

　　為(wèi)支持新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业高质量发展，做好新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)工作，现将进一步完善新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)财政补贴政策有(yǒu)关事项通知如下：
 

　　一、优化技术指标，坚持“扶优扶强”

　　按照技术上先进、质量上可(kě)靠、安全上有(yǒu)保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。主要是：稳步提高新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力電(diàn)池系统能(néng)量密度门槛要求，适度提高新(xīn)能(néng)源汽車(chē)整車(chē)能(néng)耗要求，提高纯電(diàn)动乘用(yòng)車(chē)续驶里程门槛要求。具體(tǐ)见附件。
 

　　二、完善补贴标准，分(fēn)阶段释放压力

　　根据新(xīn)能(néng)源汽車(chē)规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)、新(xīn)能(néng)源客車(chē)、新(xīn)能(néng)源货車(chē)补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
 

　　三、完善清算制度，提高资金效益

　　从2019年开始，对有(yǒu)运营里程要求的車(chē)辆，完成销售上牌后即预拨一部分(fēn)资金，满足里程要求后可(kě)按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有(yǒu)运营里程要求的車(chē)辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。
 

　　四、营造公平环境，促进消费使用(yòng)

　　从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的車(chē)型产品也纳入推荐車(chē)型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)（新(xīn)能(néng)源公交車(chē)和燃料電(diàn)池汽車(chē)除外）给予購(gòu)置补贴，转為(wèi)用(yòng)于支持充電(diàn)（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服務(wù)等方面。如地方继续给予購(gòu)置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。
 

　　五、强化质量监管，确保車(chē)辆安全

　　进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有(yǒu)关部门认定存在重大质量缺陷的車(chē)型，暂停或取消推荐車(chē)型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。

　　本通知从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日為(wèi)过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌車(chē)辆，按照《财政部 科(kē)技部 工业和信息化部 发展改革委关于调整完善新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌車(chē)辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料電(diàn)池汽車(chē)按2018年对应标准的0.8倍补贴。燃料電(diàn)池汽車(chē)和新(xīn)能(néng)源公交車(chē)补贴政策另行公布。

　　建立惩罚机制、破除地方保护、监管管理(lǐ)等其它相关规定继续按财政部、科(kē)技部、工业和信息化部、发展改革委《关于调整新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）、《关于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)审批责任有(yǒu)关事项的通知》（财建〔2016〕877号）、《关于2016-2020年新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）以及《关于调整完善新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）等有(yǒu)关文(wén)件执行。
 

　　附件：新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广补贴方案及产品技术要求

 

　　财政部 工业和信息化部 科(kē)技部 发展改革委

　　2019年3月26日