中等距离无線(xiàn)充電(diàn)可(kě)实现
完善充電(diàn)基础设施，对新(xīn)能(néng)源電(diàn)动汽車(chē)普及至关重要。值得注意的是，充電(diàn)桩除了提供電(diàn)力外，还可(kě)以有(yǒu)效调控道路交通流量和車(chē)行范围。
在这次的创业大会上，获奖的相关企业共有(yǒu)两家，包括无線(xiàn)充電(diàn)和充電(diàn)智能(néng)运营平台。
免充電(diàn)桩——新(xīn)能(néng)源汽車(chē)无線(xiàn)充電(diàn)项目，是指开发和应用(yòng)大功率无線(xiàn)電(diàn)能(néng)传输技术，应用(yòng)近场耦合原理(lǐ)和磁共振技术，使得新(xīn)能(néng)源汽車(chē)可(kě)以实现中距离无線(xiàn)充電(diàn)，解决目前无線(xiàn)充電(diàn)传输距离短、损耗大、充電(diàn)速度慢等难题，以及有(yǒu)線(xiàn)桩建设成本高、操作复杂、兼容性差、占地面空间大等问题。
另一家，聚電(diàn)网络科(kē)技的電(diàn)动汽車(chē)充電(diàn)智能(néng)运营平台获得本次创业大赛一等奖。该项目基于互联网+智能(néng)硬件的改造，使传统的充電(diàn)设备变成可(kě)以和人、車(chē)、其他(tā)充電(diàn)桩互动的智能(néng)硬件产品。通过手机APP实现一键式对充電(diàn)桩从查找、预约、充電(diàn)监测到付费支付的管理(lǐ)。
聚電(diàn)网络科(kē)技创始人卢晓晨在接受采访时表示，他(tā)们并不是完全意义上的初创公司，充電(diàn)桩的运营方式和理(lǐ)念已经进入市场运作阶段。
卢晓晨称，充電(diàn)桩行业发展至今，其实是一个降温的过程，包括市场和风投的态度与之前相比都更為(wèi)冷静和理(lǐ)性。 技术上，要做一个简版的充電(diàn)桩并没有(yǒu)难点，就是硬件上的制造而已。
卢晓晨认為(wèi)，充電(diàn)桩价格竞争未来会愈发激烈，充電(diàn)桩企业想要活下去并成功，就应该思考其他(tā)的利润增長(cháng)方式，比如将每一个充電(diàn)桩作為(wèi)智能(néng)化平台的端口，围绕端口推出相关服務(wù)。
行走在物(wù)流园區(qū)的无人货車(chē)
无人車(chē)技术商(shāng)业化路径的发展，除了保险和政策上的障碍，还有(yǒu)无法降低成本的问题。物(wù)联网之父凯文(wén)·艾什顿认為(wèi)，物(wù)联网的发展将带来第四次工业革命，而无人驾驶汽車(chē)将在2030年实现商(shāng)业化。
在这次创业大会上，有(yǒu)公司认為(wèi)，如果他(tā)们如果可(kě)以在两年之前实现成本的下降，那么商(shāng)业化将很(hěn)快来到。
北京启蒙数据科(kē)技创始人刘铁接受记者采访时表示，无人驾驶货車(chē)在限制环境下的商(shāng)业化，相比不受限制环境的乘用(yòng)車(chē)更容易。
刘铁介绍，在货运领域，通过智能(néng)化改造提供商(shāng)业化的SAAS平台，在物(wù)流园區(qū)或者工业园區(qū)封闭的环境下，基于结构化的环境，分(fēn)别对环境和車(chē)布置传感器和摄像头。路面的传感器和摄像头，可(kě)以获取路面障碍物(wù)等环境数据，車(chē)载的传感器将从車(chē)辆行驶过程中获取数据，最终都会传输到SAAS平台上，通过SAAS平台再将处理(lǐ)后的数据传到車(chē)上形成控制指令。
刘铁称，“对于视觉数据的认知现在是无人驾驶的难点，也是降低成本的关键点，如果通过处理(lǐ)视觉就可(kě)以获得足够丰富的信息，那么成本会大幅下降。”
刘铁表示，“我们将在两年内实现商(shāng)用(yòng)，我相信限制环境下的视觉信息认知将在两年内获得大的突破，而且无人驾驶货車(chē)将比乘用(yòng)車(chē)更容易得到普及。”
車(chē)载称重系统随車(chē)实时监控
解决货車(chē)非法改装和超限超载问题所需资金，是交通运输部门每年都要拨付的经费之一。
超载超限还為(wèi)道路行驶安全带来安全隐患，尽管一般高速公路上会安装固定的称重系统和测速系统，但是超载超限现象仍然层出不穷。
汉德网络科(kē)技创始人苗少光接受采访时表示，安装固定称重系统是被动治超，更為(wèi)有(yǒu)效的办法是从源头，比如物(wù)流公司的货車(chē)上安装随車(chē)而行的称重系统，才能(néng)真正的解决超载超限问题。
苗少光介绍，不仅是货車(chē)超载问题，还存在泥头車(chē)(渣土車(chē))偷排、乱排，司机在运输过程中偷、换货，司机利用(yòng)职務(wù)之便拉私活，三废(生活废物(wù)、危险品废物(wù)、医疗废物(wù))运输过程不可(kě)落地等问题。
这家公司智能(néng)車(chē)载重量管理(lǐ)系统，直接将测重设备安装于車(chē)轴上，随車(chē)而行，实时称重，可(kě)以对货車(chē)载重量进行7*24小(xiǎo)时，实时监控。
另一家获奖公司是关注新(xīn)能(néng)源冷链車(chē)物(wù)流监控系统的企业。华讯國(guó)蓉总经理(lǐ)褚毅宏表示，最初想到做冷链物(wù)流监控系统，是源于之前的疫苗事件。新(xīn)能(néng)源冷链車(chē)物(wù)流监控系统可(kě)以做到全程控温，根据不同的货运物(wù)品，而进行不同的温度控制。
