2019年2月24日，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有(yǒu)限公司（以下简称“中國(guó)汽研”）和新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家大数据联盟（以下简称“大数据联盟”）在北京汽車(chē)博物(wù)馆联合发布了“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”體(tǐ)系框架。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)会、國(guó)家创新(xīn)中心等机构代表；一汽、东风、上汽、北汽、長(cháng)安、广汽、吉利、比亚迪、長(cháng)城、奇瑞等主流汽車(chē)企业代表，蔚来、威马、小(xiǎo)鹏汽車(chē)等造車(chē)新(xīn)势力代表，上海電(diàn)驱动、宁德时代等零部件代表，人民(mín)网、中央電(diàn)视台、北京電(diàn)视台、中國(guó)汽車(chē)报等百余位行业专家、企业代表及媒體(tǐ)人共同参加此次发布。

中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程體(tǐ)系框架发布会现场

近年来，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市场在政府的积极作為(wèi)、科(kē)技的支撑引领、巨大的市场规模、创新(xīn)的商(shāng)业模式共同作用(yòng)下保持了高速增長(cháng)，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业正处于由导入期向成長(cháng)期过渡的关键阶段，在全球产业體(tǐ)系中占据举足轻重的地位，引领和加速了全球汽車(chē)電(diàn)动化进程。在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)如火如荼发展的同时，各大汽車(chē)厂家及新(xīn)造車(chē)势力都争相推出多(duō)款車(chē)型，消费者在挑选新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产品的时候难免患上“选择恐惧症”，如何评判新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的“优劣”成為(wèi)摆在消费者面前的难题。

中國(guó)汽研和大数据联盟顺应行业发展需求，充分(fēn)结合双方优势，从消费者需求出发，联合开展“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”的研究工作并定期发布相关测评结果。

“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”以國(guó)内市场主流車(chē)型為(wèi)评测对象，从微观和宏观两个层面对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)进行综合评价。评价分(fēn)為(wèi)单車(chē)测试评价和車(chē)群大数据评价两个方面，根据消费者使用(yòng)习惯和新(xīn)能(néng)源汽車(chē)特点，拟定能(néng)耗、安全、體(tǐ)验3个评价维度，并从上百项测试指标中遴选了能(néng)量消耗率、续驶里程、充電(diàn)效能(néng)、使用(yòng)安全、驾驶體(tǐ)验、质量體(tǐ)验等10个二级指标。同时，為(wèi)了保障测试的真实有(yǒu)效和可(kě)量化，测评直击“产品表现和用(yòng)户體(tǐ)验的差异性”，體(tǐ)系目前全部使用(yòng)“客观评价”，全面反映新(xīn)能(néng)源汽車(chē)总體(tǐ)表现。

中國(guó)汽研自2010年起便开展新(xīn)能(néng)源汽車(chē)单車(chē)的深度测试评价工作，目前已累计开发整車(chē)和关键部件评价指标2600余项、测试规程72份、测试数据逾300G，建立了完整的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价指标體(tǐ)系和测试流程體(tǐ)系；开展了逾30台先进的纯電(diàn)动和混合动力的整車(chē)、系统、控制策略测试评价工作，建立了面向全行业共享的对标数据库，通过对测试评价工作的延伸，為(wèi)國(guó)内新(xīn)能(néng)源整車(chē)企业提供了大量的产品开发级的测试、优化、标定、共性技术集成服務(wù)，為(wèi)开展“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”奠定了基础。

新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家大数据联盟在工业和信息化部的业務(wù)指导和监督管理(lǐ)下，经过一年多(duō)的建设和发展，实现了全國(guó)各省市、计划单列市新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的质量监控与管理(lǐ)分(fēn)平台访问能(néng)力建设，完成了191万辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、超过344亿公里的测试数据的技术状态统计分(fēn)析与预测估计模型，实现了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据运行统计、故障数据统计及自动化报表生成，对“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”的車(chē)群大数据分(fēn)析和研究提供了有(yǒu)力的支撑。

在“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”體(tǐ)系框架的发布会上还公布了其年度计划和发展规划路線(xiàn)图。根据计划，2019年将陆续发布相关管理(lǐ)办法和完成第一批测试评价工作，下半年发布第一批車(chē)型结果。到2025年，“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”将持续进行主流新(xīn)能(néng)源汽車(chē)車(chē)型的测试评价和结果公布，并逐步开展PHEV、燃料電(diàn)池汽車(chē)的测试评价，最终建成完善的國(guó)家级评价體(tǐ)系公共服務(wù)平台，面向政府、行业、媒體(tǐ)、消费者提供新(xīn)能(néng)源产品评价综合服務(wù)體(tǐ)系。

“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”将以服務(wù)消费者為(wèi)宗旨，為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产品塑造行业“标尺”，為(wèi)政府制定法规、政策导向提供科(kē)學(xué)依据；為(wèi)車(chē)企优化产品设计提供有(yǒu)效输入；為(wèi)消费者构建透明、公正、理(lǐ)性的消费环境。“中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)评价规程”将进一步推动新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的品质提升，促进中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业可(kě)持续健康发展。