為(wèi)对市场上销售的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)情况进行比较全面、科(kē)學(xué)的衡量和评价，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家监测与管理(lǐ)中心以可(kě)持续发展為(wèi)指导思想，在客观、公正、科(kē)學(xué)、全面原则指导下，发挥市场规律的能(néng)动性，结合互联网大数据，研制出“新(xīn)能(néng)源汽車(chē)指数评价體(tǐ)系”。

2019年1月18日，為(wèi)完善新(xīn)能(néng)源汽車(chē)指数评价體(tǐ)系，把握車(chē)企对评分(fēn)體(tǐ)系的整體(tǐ)看法，加强评分(fēn)體(tǐ)系的准确性和可(kě)操作性，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家大数据联盟（以下简称“联盟”）于北京理(lǐ)工大學(xué)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家监测与管理(lǐ)中心组织召开了新(xīn)能(néng)源汽車(chē)企业指数评分(fēn)研讨会。联盟副秘书長(cháng)祁春玉、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家监测与管理(lǐ)平台（以下简称“國(guó)家平台”）侯毅以及来自比亚迪、北汽、广汽、吉利、奇瑞、金旅、宇通等多(duō)家新(xīn)能(néng)源整車(chē)企业代表参加了会议。
 

國(guó)家平台相关工作人员首先分(fēn)别对目前新(xīn)能(néng)源汽車(chē)里程核算算法、算法出现的问题及具體(tǐ)优化方案进行了详细讲解。随后，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)数据指数评价方面，國(guó)家平台工作人员对经济性指数、环境适用(yòng)性指数、可(kě)靠性指数及安全性指数等4性评价指数的计算方法进行了展示，并就算法优化前后的不同进行了详细介绍。企业代表就评价指数中所涉及的百公里能(néng)耗计算、温度因素、评价指数等级、高端車(chē)型与低端車(chē)型不同使用(yòng)习惯的影响等相关问题同國(guó)家平台工作人员进行了深入的交流。

据悉，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)数据指数评价體(tǐ)系作為(wèi)联盟着力打造的面向整車(chē)企业核心工作，已于2018年8月21日联盟年中会议进行了初步发布，此次研讨会的召开对于促进评价指数體(tǐ)系的成熟，对于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的安全、经济使用(yòng)价值的體(tǐ)现具有(yǒu)重要的实践意义。