在近日召开的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家大数据联盟2018年会上，中國(guó)工程院院士、北理(lǐ)新(xīn)源首席科(kē)學(xué)家孙逢春公开表示，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)和大数据的融合已经成為(wèi)一种发展的大趋势，同时基于大数据的智能(néng)网联汽車(chē)将是我们國(guó)家汽車(chē)行业转型升级的战略重点方向。
孙逢春透露，我们國(guó)家基本上明确了在國(guó)家“十四五”期间，将以智能(néng)网联為(wèi)动力，以新(xīn)能(néng)源汽車(chē)為(wèi)基础，对國(guó)家的汽車(chē)产业进行战略重构和定位。
资料显示，中國(guó)已经成為(wèi)全球新(xīn)能(néng)源汽車(chē)第一大产销國(guó)，而且在全球市场上的份额占比50%以上。
為(wèi)此，國(guó)家去年成立了國(guó)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)监管平台，同时新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力電(diàn)池溯源与管理(lǐ)平台也已经正式启动，将对动力電(diàn)池进行全方位、全寿命周期的监管。
“截止到9月，國(guó)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)监管平台接入了将近120万辆。到现在已经接近140万辆，预计到年底要超过200万辆。”孙逢春介绍，“按照國(guó)家的发展规划和战略，我们认為(wèi)可(kě)能(néng)到2020年新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的保有(yǒu)量将会接近700万辆，或者是到2030年要超过1亿辆。”
新(xīn)能(néng)源汽車(chē)与大数据融合是趋势
孙逢春介绍，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的数据體(tǐ)系已经从最早的单点数据體(tǐ)系迅速爆发為(wèi)进入到全产业链条的数据融合以及产业化阶段。
这些数据既涵盖了外围的数据，包括消费者、环境、道路、地理(lǐ)位置。也涵盖了内部的数据，包括企业汽車(chē)本身的数据化，以及到生产过程的数据化，以及销售、售后服務(wù)、使用(yòng)和报废环节的数据。
孙逢春透露，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)和大数据的融合已经成為(wèi)一种发展大趋势，同时基于大数据的智能(néng)网联汽車(chē)，将是我们國(guó)家汽車(chē)行业转型升级的战略重点方向。
在智能(néng)网联时代，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)发展的主要任務(wù)面临着竞争法则的变化，随着智能(néng)网联的推进，软件驱动将会重写汽車(chē)竞争法则，从硬件驱动时代，也就是汽車(chē)参数的驱动时代，将向软件驱动的时代，以及参数+智能(néng)+服務(wù)这个方向快速过渡和发展。
為(wèi)此，我们需要关注車(chē)联网的七大关键技术。在孙逢春看来，首先，由于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的特殊性，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)提升整車(chē)的安全和電(diàn)池技术的安全水平要迅速的提升，开展主要以动力電(diàn)池、时效分(fēn)析和控制的研究和发展势在必行，这将成為(wèi)新(xīn)的研究热点和发展的方向。
第二，通讯高并发技术尤為(wèi)关键。“现在全國(guó)有(yǒu)200多(duō)万辆新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，已经纳入國(guó)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)监管平台的将近140万辆。未来按照國(guó)家的规划，我们要发展到千万级甚至亿级的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)以后，所有(yǒu)的数据要进行同步上传，如何做到同步上传不阻塞，这是在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)車(chē)联网大数据研究的重要关键技术。”孙逢春解释。
第三，信息通讯的安全技术很(hěn)重要。智能(néng)网联发展是以新(xīn)能(néng)源汽車(chē)基础為(wèi)主，同时新(xīn)能(néng)源汽車(chē)也是最好的智能(néng)网联線(xiàn)控发展的平台，所以通讯的安全技术将会非常重要。
假如信息通讯安全得不到保障，智能(néng)网联汽車(chē)的发展将会是一句空话。孙逢春解释，“如果黑客攻击到新(xīn)能(néng)源汽車(chē)和智能(néng)网联汽車(chē)，要么就可(kě)以会让你走，可(kě)以让你停下来，还可(kě)以让你乱走，所以将来新(xīn)能(néng)源汽車(chē)面临恐怖袭击的可(kě)能(néng)性会越来越大，所以一定要把信息传输通讯安全作為(wèi)重要的关键技术进行研究和开发。”
第四，大数据压缩存储和快速的检索技术很(hěn)重要。中國(guó)现在100多(duō)万辆車(chē)一天差不多(duō)产生T级的数据，压缩、存储、通讯以及快速的检索将会成為(wèi)我们面临必须攻克的一个关键技术。
第五，高效的云和边缘计算服務(wù)技术也将成為(wèi)車(chē)联网大数据发展的关键技术。云端通过多(duō)元数据汇聚融合，在分(fēn)布式集群中进行大量的并行或者是边缘计算，并实时反馈信息给車(chē)端和客户端，实现资源合理(lǐ)调度分(fēn)配。
第六，数据的真实性和有(yǒu)效性的检测技术值得关注。“我们的大数据是通过車(chē)载的数据终端对各类平台，对企业的平台或國(guó)家的平台进行联通，怎样去处理(lǐ)好无效的、异常的以及补缺缺失的参数化的数据，需要我们建立模型，同时建立新(xīn)能(néng)源汽車(chē)数据真实性和有(yǒu)效性的检测體(tǐ)系。”孙逢春介绍。
第七，数据可(kě)视化技术不容忽视。采用(yòng)数据流線(xiàn)化、任務(wù)并行化、管道并行化和数据并行化等技术实现大规模的数据，特别是将来应该随着智能(néng)网联的发展，应该把视频信号也要融合进来，进行并行的可(kě)视化的显示，这对用(yòng)户、对企业、对管理(lǐ)层都是非常重要的。
“现在國(guó)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据监管平台上已经开发了，或正在运行的有(yǒu)将近100多(duō)个数据分(fēn)析与挖掘模型，当然现在目前还处于一个非常基础的阶段，主要是统计分(fēn)析為(wèi)主，真正进行模型的挖掘，以及怎么样把金矿的金子挖掘出来，让政府、企业和用(yòng)户得到实惠，这是未来在数据挖掘里面重要的关键技术之一。”孙逢春分(fēn)析。
新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据三大平台成立
目前，國(guó)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)监管平台包括國(guó)家、地方政府和企业三级监管體(tǐ)系，这在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行业全球首创，主要通过車(chē)载数据端以及卫星系统将数据传输到企业、地方政府和國(guó)家的监管平台。
同时，动力電(diàn)池溯源平台也实现了信息共享，来源可(kě)查、去向可(kě)追、节点可(kě)控，将為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，特别是动力電(diàn)池产业行业本身的可(kě)持续发展、绿色发展，以及节能(néng)减排做出重要的贡献。
孙逢春介绍，根据國(guó)家平台显示，在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广的过程中，在西北、东北高寒仍然推广非常有(yǒu)限。
“我们希望通过國(guó)家进一步的智能(néng)网联新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的发展，以冬奥会為(wèi)契机在科(kē)技部、工信部，以及北京市奥组委的领导下，我们将通过2022年冬奥会解决新(xīn)能(néng)源汽車(chē)在东北、西北高寒地區(qū)的推广应用(yòng)，让新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推广应用(yòng)不再有(yǒu)禁區(qū)。”孙逢春提出。
目前，平台可(kě)以提供对整車(chē)及各个零部件的效率、故障、整車(chē)性能(néng)、電(diàn)耗等、整車(chē)技术和新(xīn)能(néng)源和售后服務(wù)等进行分(fēn)析，有(yǒu)效提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的技术水平。
具體(tǐ)来说，从对企业端的服務(wù)来讲，面向生产企业的安全保障能(néng)力的提升，平台可(kě)以对故障的级别、故障的类别、故障发生的频率，以及故障的車(chē)企、故障的原因进行分(fēn)析。现在已经有(yǒu)60多(duō)家企业和我们大数据平台进行对接，希望提供个性化的服務(wù)。
平台也对整車(chē)的性能(néng)提供评估，或企业产品服務(wù)质量的提升，包括监控、统计分(fēn)析、車(chē)辆管理(lǐ)、安全、客户等等一系列的推广与应用(yòng)；同时也為(wèi)包括分(fēn)时租赁和网约車(chē)在内的很(hěn)多(duō)运营企业提供服務(wù)，优化了驾驶行為(wèi)，降低了运营的成本。
对用(yòng)户端服務(wù)来说，孙逢春分(fēn)析，“我们基于車(chē)辆与动力電(diàn)池的残值评估进行评估，最近网上也有(yǒu)说新(xīn)能(néng)源汽車(chē)二手車(chē)不知道怎么弄、怎么卖，能(néng)值多(duō)少钱，换電(diàn)池又(yòu)很(hěn)贵，该不该换，我们要去建立一套比较完整的综合車(chē)辆，静态的、动态的评估，建立新(xīn)能(néng)源汽車(chē)残余价值的评估體(tǐ)系。”
在國(guó)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)监管平台、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力電(diàn)池溯源与管理(lǐ)平台之外，另外一个新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据平台同样值得关注。
在此次新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家大数据联盟2018年会上，工信部装备工业发展中心主任瞿國(guó)春透露，正在开发建设車(chē)辆生产企业，以及产品综合信息平台，主要是整合目前汽車(chē)公告、合格证、双积分(fēn)、财税优惠目录、企业信用(yòng)管理(lǐ)等系统，实现一个窗口六个统一，同时将充分(fēn)利用(yòng)互联网+、大数据、云平台等先进的技术手段，融合汽車(chē)生产、流通、运行等各个维度的资源数据，构建汽車(chē)行业的大数据體(tǐ)系。
