近日，電(diàn)动汽車(chē)着火事件频发，涉及乘用(yòng)車(chē)、客車(chē)、专用(yòng)車(chē)等各个类型的車(chē)辆。一时之间，電(diàn)动車(chē)辆着火事故又(yòu)一次将新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的安全性问题推到了风口浪尖。针对電(diàn)动車(chē)辆的着火及安全运行中所出现的故障性问题，中科(kē)院院士、中國(guó)電(diàn)动汽車(chē)百人会执行副理(lǐ)事長(cháng)欧阳明高表示電(diàn)池产品测试验证不足、車(chē)辆使用(yòng)老化过程中可(kě)靠性恶化、充電(diàn)安全管理(lǐ)技术水平低下，以及部分(fēn)产品在设计验证使用(yòng)过程中没有(yǒu)严格遵守相关技术标准和规范是诱发安全性事故的主因。
 

那么，引发纯電(diàn)动車(chē)辆安全性故障的各类因素中，哪类因素為(wèi)主要因素，哪些因素為(wèi)次要因素？理(lǐ)清主要因素和次要因素的分(fēn)布关系，对于降低事故的发生率，保障纯電(diàn)动車(chē)辆的安全运行，因地制宜采取相应的防范措施具有(yǒu)的实践意义。
 

可(kě)以说纯電(diàn)动汽車(chē)的安全运行，对我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)路線(xiàn)的选择，对我國(guó)由汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)强國(guó)的转型发展具有(yǒu)重要的意义。有(yǒu)鉴于此，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家大数据联盟（以下简称“联盟”）依据新(xīn)能(néng)源汽車(chē)國(guó)家监测与管理(lǐ)平台（以下简称“平台”）的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)实时运行监测数据（2017年4月-2018年3月期间数据），对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)安全运行中所涉及的故障项目的20项数据进行了系统分(fēn)析，主要包括三方面：
 

一是与重要部件相关，如动力電(diàn)池的SOC跳变、一致性差、車(chē)载储能(néng)装置電(diàn)压异常、极柱温度过高、電(diàn)机及電(diàn)机控制器温度异常等；二是与充電(diàn)相关，如充電(diàn)系统不匹配，SOC过高等；三是整車(chē)方面的故障，如 DC-DC 状态或温度报警、高压互锁状态报警、绝缘报警、制动系统报警等，以期利用(yòng)大数据的思维方式对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)运行中的故障进行总结，形成建设性建议。

综上分(fēn)析，纯電(diàn)动汽車(chē)的运行故障中，其故障发生率主要集中在整車(chē)、动力電(diàn)池零部件等关键因素方面。另外，大数据蓝皮书中也显示，平台所监测的20项故障数据中，各类車(chē)型故障TOP5的故障占比均高达80%以上，表明故障率的高度集中，整車(chē)企业亟需在这类故障方面加强技术研究。
 

另外，大数据蓝皮书暨中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据研究报告（2018）还对插電(diàn)式汽車(chē)的运行故障情况进行了分(fēn)析。同时，本书还具有(yǒu)对充電(diàn)分(fēn)布规律、典型區(qū)域車(chē)辆行驶特征等亮点分(fēn)析。
 

据悉，《中國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据研究报告（2018）》（新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据蓝皮书）将于11月23日在“数据·创造·价值”2018联盟年会正式发布。所有(yǒu)报名参会嘉宾均将获赠蓝皮书一本。关于该书的其他(tā)相关信息，请致電(diàn)垂询：010-68949920。