中國(guó)牵头的電(diàn)动汽車(chē)安全全球技术法规取得阶段进展
时间:2016-12-02 16:39来源:装备工业司 作者:北京理(lǐ)工新(xīn)源
中國(guó)牵头的電(diàn)动汽車(chē)安全全球技术法规取得阶段进展
中美欧日四國(guó)共同牵头的電(diàn)动汽車(chē)安全（EVS）工作组第十三次会议于2015年11月28日-12月2日在上海召开，60多(duō)名来自中國(guó)、美國(guó)、欧盟、日本、韩國(guó)、加拿(ná)大等WP29缔约國(guó)代表以及國(guó)内外主要的汽車(chē)研究机构、汽車(chē)整車(chē)和零部件企业的专家参加了会议。中國(guó)代表作為(wèi)该工作组的副主席共同主持了本次会议。
会议对法规涉及的電(diàn)动汽車(chē)防水、动力電(diàn)池热失控和热扩散、商(shāng)用(yòng)車(chē)涉水和动力電(diàn)池安全、高压電(diàn)防护、整車(chē)预警系统等问题进行了充分(fēn)讨论并基本达成一致意见。经工作组成员认真研究、起草(cǎo)专家逐字逐句讨论，会议形成了電(diàn)动汽車(chē)安全全球技术法规（EVS-GTR）第一阶段的文(wén)本内容，拟近期提交被动安全工作组（GRSP）审定，并于2017年正式提交世界車(chē)辆法规协调论坛（WP29）投票批准发布实施。会议同时讨论了法规第二阶段的主要工作内容，将重点就动力電(diàn)池热失控和热扩散、長(cháng)时间火烧、浸水试验、翻转和跌落，整車(chē)充放電(diàn)安全防护，有(yǒu)害气體(tǐ)排放等进行进一步研究，继续完善相关技术要求。
2012年，WP29管理(lǐ)委员会同意成立電(diàn)动汽車(chē)安全工作组，启动電(diàn)动汽車(chē)安全全球技术法规（EVS-GTR）的研究和制定工作，美國(guó)為(wèi)主席國(guó)、中國(guó)和欧盟為(wèi)副主席國(guó)、日本為(wèi)秘书处。四年多(duō)来，中美欧日四國(guó)组织工作组成员召开了十多(duō)次正式会议及多(duō)次小(xiǎo)范围和電(diàn)话会议，组建了9个专项研究小(xiǎo)组，对電(diàn)动汽車(chē)整車(chē)、动力電(diàn)池、充放電(diàn)及碰撞前后等方面的安全问题进行了系统研究，做了大量的试验和验证，并积极协调各缔约國(guó)利益和监管需求，最终形成了第一阶段的法规文(wén)本。中國(guó)也会积极采用(yòng)该项法规，将主要技术内容引入正在制定的電(diàn)动汽車(chē)和动力電(diàn)池强制性國(guó)家标准中。
随着新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的快速发展，安全问题关系到人民(mín)群众生命财产安全、产业健康可(kě)持续发展大局，日益受到各方关注。電(diàn)动汽車(chē)安全法规的制定将进一步明确和提高对整車(chē)、动力電(diàn)池等的技术要求，促使企业持续提升产品安全技术水平，切实保障消费者使用(yòng)安全，不断促进全球新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业健康发展。
点击查看原文(wén)：http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n3057592/c5394534/content.html
会议对法规涉及的電(diàn)动汽車(chē)防水、动力電(diàn)池热失控和热扩散、商(shāng)用(yòng)車(chē)涉水和动力電(diàn)池安全、高压電(diàn)防护、整車(chē)预警系统等问题进行了充分(fēn)讨论并基本达成一致意见。经工作组成员认真研究、起草(cǎo)专家逐字逐句讨论，会议形成了電(diàn)动汽車(chē)安全全球技术法规（EVS-GTR）第一阶段的文(wén)本内容，拟近期提交被动安全工作组（GRSP）审定，并于2017年正式提交世界車(chē)辆法规协调论坛（WP29）投票批准发布实施。会议同时讨论了法规第二阶段的主要工作内容，将重点就动力電(diàn)池热失控和热扩散、長(cháng)时间火烧、浸水试验、翻转和跌落，整車(chē)充放電(diàn)安全防护，有(yǒu)害气體(tǐ)排放等进行进一步研究，继续完善相关技术要求。
2012年，WP29管理(lǐ)委员会同意成立電(diàn)动汽車(chē)安全工作组，启动電(diàn)动汽車(chē)安全全球技术法规（EVS-GTR）的研究和制定工作，美國(guó)為(wèi)主席國(guó)、中國(guó)和欧盟為(wèi)副主席國(guó)、日本為(wèi)秘书处。四年多(duō)来，中美欧日四國(guó)组织工作组成员召开了十多(duō)次正式会议及多(duō)次小(xiǎo)范围和電(diàn)话会议，组建了9个专项研究小(xiǎo)组，对電(diàn)动汽車(chē)整車(chē)、动力電(diàn)池、充放電(diàn)及碰撞前后等方面的安全问题进行了系统研究，做了大量的试验和验证，并积极协调各缔约國(guó)利益和监管需求，最终形成了第一阶段的法规文(wén)本。中國(guó)也会积极采用(yòng)该项法规，将主要技术内容引入正在制定的電(diàn)动汽車(chē)和动力電(diàn)池强制性國(guó)家标准中。
随着新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业的快速发展，安全问题关系到人民(mín)群众生命财产安全、产业健康可(kě)持续发展大局，日益受到各方关注。電(diàn)动汽車(chē)安全法规的制定将进一步明确和提高对整車(chē)、动力電(diàn)池等的技术要求，促使企业持续提升产品安全技术水平，切实保障消费者使用(yòng)安全，不断促进全球新(xīn)能(néng)源汽車(chē)产业健康发展。
点击查看原文(wén)：http://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n3057592/c5394534/content.html
