2018年8月10日上午，由北京理(lǐ)工大學(xué)電(diàn)动車(chē)辆國(guó)家工程实验室组织的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据评价指数研讨会于京召开，来自新(xīn)能(néng)源汽車(chē)领域的20余家企业代表参加了此次会议。北京理(lǐ)工大學(xué)副教授、理(lǐ)工新(xīn)源副总经理(lǐ)刘鹏主持会议。

研讨会现场

刘鹏副教授从指数详情、指数的评价方法、指数计算结果3个层面对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)经济性指数、环境适应性指数、可(kě)靠性指数、用(yòng)户信心指数四个指数情况进行了系统介绍。“新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据评价指数的发布对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行业具有(yǒu)重要的实践意义，是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)技术发展水平和产品评价的关键一环，也是指导行业进行更好生产的重要参考，希望在座的各位新(xīn)能(néng)源汽車(chē)企业的代表根据本企业的实际情况对指数算法提出建设性意见。”刘鹏副教授表示。

刘鹏副教授介绍评价指数详情

北京理(lǐ)工大學(xué)硕士生导师张照生对新(xīn)能(néng)源汽車(chē)安全性方面的要求作了系统性发言。张照生表示，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据挖掘与分(fēn)析对于加强新(xīn)能(néng)源汽車(chē)車(chē)辆质量监管、降低安全事故的发生率具有(yǒu)重要的指导意义，安全指数的评价也将是后续指数评价工作中重要的指标。

张照生作新(xīn)能(néng)源汽車(chē)安全性发言

各新(xīn)能(néng)源汽車(chē)企业代表对新(xīn)能(néng)汽車(chē)评价指数涉及的具體(tǐ)问题进行了讨论，提出了包括评价指数是否应根据乘用(yòng)車(chē)車(chē)型不同进行區(qū)别对待、是否划區(qū)域进行指数的评价、专用(yòng)車(chē)百公里能(néng)耗算法、SOC中位数动态调整、快充和慢充是否进行區(qū)别评价等一系列意见。刘鹏副教授表示评价指数将结合实际情况针对上述意见进行必要的调整，同时将相对成熟可(kě)靠的指数在大数据联盟范围内进行发布，后期也将根据发布的反映情况进行逐步修正，形成共识，达到新(xīn)能(néng)源汽車(chē)大数据评价指数真正做到為(wèi)行业服務(wù)的目的。 

部分(fēn)参会企业代表