今年年初，七部委联合印发《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力蓄電(diàn)池回收利用(yòng)管理(lǐ)暂行办法》（以下简称《办法》），强调落实生产者责任延伸制度，明确汽車(chē)生产企业承担动力蓄電(diàn)池回收的主體(tǐ)责任。《办法》将自今年8月1日起施行。

短短四个月的时间，如何确保溯源管理(lǐ)體(tǐ)系如期正常运转，是对于整个新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行业的重大挑战。而这份重要任務(wù)的头一项关卡，便是生产环节溯源管理(lǐ)编码传输，也即電(diàn)池编码清单的产生、传输、并与車(chē)辆VIN号绑定后，上传至溯源管理(lǐ)平台的过程。

图1 電(diàn)池溯源體(tǐ)系总體(tǐ)业務(wù)设计流程

什么是電(diàn)池编码清单（BLT）？

要回答(dá)这个问题，首先应明确的是于2018年2月1日起正式实行的GB/T 34014-2017《汽車(chē)动力蓄電(diàn)池编码规则》。该國(guó)标是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)动力蓄電(diàn)池溯源管理(lǐ)的基础和支撑，是进行动力蓄電(diàn)池全生命周期监控和管理(lǐ)的必要条件，该國(guó)标的实行将结束动力蓄電(diàn)池领域“各说各话”的混乱状态，对规范行业发展，实行统一管理(lǐ)具有(yǒu)重要的意义。

图2 GB/T 34014-2017《汽車(chē)动力蓄電(diàn)池编码规则》示例

各電(diàn)池生产企业按照國(guó)标的要求对本企业各级产品进行重新(xīn)编码，包括電(diàn)池单體(tǐ)、電(diàn)池模块和電(diàn)池包。由于动力蓄電(diàn)池的性能(néng)要求，需要将電(diàn)池单體(tǐ)串并联组成電(diàn)池模块、電(diàn)池模块串并联组成電(diàn)池包，因此在電(diàn)池包生产企业的生产制造过程中，必然会形成電(diàn)池包、電(diàn)池模块、電(diàn)池单體(tǐ)的物(wù)理(lǐ)绑定。同时也就形成了電(diàn)池包——電(diàn)池模块——電(diàn)池单體(tǐ)的编码树形结构，这就是電(diàn)池编码清单。

图3 電(diàn)池编码清单示意图

生产环节電(diàn)池编码传输流程

電(diàn)池编码由電(diàn)池生产企业生成，在根据订单号发货给整車(chē)生产企业的过程中，同时将该批電(diàn)池的電(diàn)池编码清单传输给整車(chē)生产企业。整車(chē)生产企业在生产線(xiàn)上安装電(diàn)池包时，在物(wù)理(lǐ)上将实现車(chē)辆和電(diàn)池包的绑定工作，同时也生成了車(chē)辆VIN码和電(diàn)池编码清单的绑定工作。这一信息将由整車(chē)生产企业在合适的时机上传至溯源管理(lǐ)平台，大部分(fēn)電(diàn)池编码信息将通过生产环节信息传输首次纳入溯源管理(lǐ)體(tǐ)系。

北京理(lǐ)工大學(xué)正在研究和开发具體(tǐ)的数据传输格式和数据传输方式，确保溯源管理(lǐ)平台的良好高效运转。為(wèi)规范数据传输流程以及安全和加密方式，完善國(guó)家平台与企业之间的数据传递渠道，北京理(lǐ)工大學(xué)也已经牵头实施電(diàn)池溯源管理(lǐ)编码传输制定國(guó)家标准申请工作。

北京理(lǐ)工大學(xué)诚挚欢迎各界领导、专家共同探讨、交流，力争保证溯源管理(lǐ)工作的快速、平稳进行。